過去,台北市有超過3成的公車會經過台北車站,形成台北車站周邊交通沉重的負擔。自高鐵通南港後,台北市府啟動南港車站為中心的東區門戶計畫,位於台鐵南港站西側的南港轉運站西站將在明(18)日正式通車,可望紓解台北車站轉乘人潮。
根據統計,高鐵自去(105)年7月1日南港站通車,南港轉運站以服務台鐵、高鐵、捷運三鐵旅客為主,單月可超過135萬人次進出。鄰近著國一內湖交流道、國三及國五南港交流道,並緊鄰捷運、台鐵及高鐵南港站的南港轉運站西站,4月18日正式啟用,將原南港車站周邊國道客運路線,調整進駐轉運站內上下客。
進駐路線包括國光客運1877往烏石港、1878往宜蘭、1879路線往南方澳、1843路線往桃園機場;首都、大都會客運9026路線往大武崙;中壢、指南客運9069路線往桃園;基隆客運1088路線往基隆。7路線共728班次來往桃園、宜蘭和基隆。
台北市公運處表示,南港轉運站西站規畫往桃園機場路線,讓東部民眾直接於南港轉運站西站轉乘前往桃園機場;另基隆與東部地區往西部縣市旅客,也可於南港轉運站西站直接換乘台鐵及高鐵,減少民眾轉乘次數,同時紓解台北車站轉乘人潮。
此外,南港轉運站西站直接連通CityLink商場,方便旅客直接於站內轉乘捷運、台鐵、高鐵。轉運站內除提供旅客良好候車及購票空間外,並設置電子票證服務據點、自動售票機、哺乳室、便利商店、行李寄放室等設施,提供更舒適的候車環境及購票空間。
因應東區發展及可能增加旅客數,公運處指出,將於南港車站周邊整合西站、東站及商三,設置全台北最大規模轉運站。西站啟用代表東區門戶計畫向前邁進,東站將以BOT方式辦理,預計今(106)年8月公告招商,商三轉運站則由都更處以公辦都更方式開發興建。
未來南港轉運站將成為台北通往東部地區的主要門戶,提供往西部地區國道客運進駐,分散國道客運集中於西區狀況,民眾搭乘國道客運有更多選擇。
【2017-04-17 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw您尚未登入,請先登入會員