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北捷轉乘1年補貼12億 雙北費用負擔喬不攏

台北市:政府編預算 新北市:增股權比例

記者 段楚禎 報導 2017/07/12
捷運公車雙向轉乘優惠105年補貼款項已高達12.27億,雙北市在補貼預算分配上協調不成(圖/卡優新聞網)

捷運公車雙向轉乘優惠105年補貼款項已高達12.27億,雙北市在補貼預算分配上協調不成(圖/卡優新聞網)

 

  「雙北合作交流平台」第5次副市長層級會議今(12)日於台北市府召開,會中討論與民眾息息相關的捷運公車雙向轉乘優惠政策。台北市府建議明(107)年起轉乘補貼,由民眾轉乘發生所在地政府編列預算補貼,以減輕台北捷運公司的營運負擔;而新北市要求提高股權,依比例分擔。最後會議結束仍喬不攏。

  台北市府自85年起編列預算實施捷運轉乘公車優惠,考量當時捷運營運初期轉乘量較低,自91年起協調由台北捷運公司負擔轉乘優惠至今。而現今台北都會區捷運初期路網已建置完成且擴及新北市,雙北市民大眾運輸搭乘往來頻繁,根據統計,105年轉乘補貼款項已高達12.27億。

  台北市交通局表示,因台北捷運公司票價訂定時並未考量轉乘補貼因素,額外衍生補貼導致北捷在運輸本業上虧損。為維持北捷公司永續經營,以及公車與捷運間轉乘補貼款,應回歸所在地政府編列預算補貼。

  台北市交通局進一步指出,目前公車與捷運間轉乘旅運量僅占總運量的23%,所衍生的轉乘補貼款轉嫁由全體乘客負擔,實是不公平,將持續與新北市府協調,以維護雙北市民利益,並落實大眾運輸永續經營及服務。

  對此,新北市交通局則認為,應先增加新北市府在捷運公司的股權比例,從現有的8.75%增至40%,補貼金額仍由捷運公司支付,再依雙北的股權比例分擔。

  「雙北合作交流平台」由新北市副市長李四川與台北市副市長鄧家基共同主持,針對合作事項進行協商溝通,自104年迄今共104項合作案,已完成67案,其餘37案持續推動中。

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