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蘆洲線試乘破305萬 橘色路線圖沒標錯

考慮改以號碼命名 網友反應更難記住

記者 張家嘯 報導 2010/11/26
捷運蘆洲線開通後,免費優惠吸引民眾試乘(圖/卡優新聞網)

捷運蘆洲線開通後,免費優惠吸引民眾試乘(圖/卡優新聞網)

  捷運蘆洲線免費試乘活動,從113日開放以來,搭乘旅客人次已超過305萬,平均每日約15萬人次,而憑悠遊卡免費試乘將於下週四(12/2)結束,想體驗的民眾可得把握最後的倒數機會。

 

  捷運蘆洲線通車後,從北縣蘆洲站到北市新生站只要19分鐘,大幅縮短三重、蘆洲民眾到市區的時間,其中受惠最大就屬上班族,免除過去走台北橋時飽受塞車之苦。

 

  根據台北縣政府交通局交控中心分析數據顯示,蘆洲線通車前一周上班尖峰時間,台北橋往台北市方向一小時平均車速為48公里,但通車後提升至59.8公里,幅度約達24%左右,效應顯著。

 

  台北捷運公司指出,蘆洲線十一月初加入路網後,營運公里數已破百,而且每日平均運量從141萬人次,增加到157萬人次。其中,1112日當天達到179萬人次,創下單日新高紀錄。而統計三週以來的搭乘旅客人次,則突破305萬人次,平均每日約為15萬人次。

 

  雖然蘆洲線的開通獲得不少正面評價,但卻有民眾發現,路線圖用橘黃色呈現,與淡水線古亭到南勢角段一樣,容易讓人混淆,以為兩條屬於同一線而坐錯,應該有所區隔。

 

  台北市捷運局解釋,其實蘆洲線現階段只是局部通車,未來會藉由東門站與淡水信義線交會,因此蘆洲中和線就用橘黃色標示,並沒有混淆或不對之處,只是尚未全線通車。

 

  另外,民國103年松山線完工後,捷運路網將大致成形,台北市捷運局參考其他國家的作法,考慮改以號碼區分,由「1號線、2號線」取代「淡水線、文湖線」等稱呼。

 

  不過據瞭解,許多網友認為此舉並不好,除了因為已經習慣之外,一旦改以號碼代替,反而還要多花功夫,記住號碼與路線的關係,溝通也容易出錯,添加不少麻煩。

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