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減少機車族等紅燈曝曬 北市縮短紅綠燈秒數

435處路口平均少30秒 桃園市率先實施縮減

記者 張家嘯 報導 2019/07/04
日正當中大太陽下,機車族在停等紅綠燈是一大痛苦,台北市縮短435處路口紅綠燈秒數(圖/卡優新聞網)

日正當中大太陽下,機車族在停等紅綠燈是一大痛苦,台北市縮短435處路口紅綠燈秒數(圖/卡優新聞網)

 

  炎熱夏天來臨,日正當中讓機車族在停等紅綠燈時,成為一大痛苦。為改善此狀況,繼新北市、桃園市祭出夏季限定紅綠燈縮短秒數週期後,台北市也宣布跟進,即日起至9月底調降信義路一段與林森南路等435處路口,中午11時至14時的紅綠燈號誌秒數,平均可讓駕駛、行人減少曝曬30秒的太陽。

  從資料顯示,台北市目前尖峰時段有長達210秒以上的路口,就有多達7處,其中至善路二段、中山北路四段與通河街、仰德大道一段至善路一段,秒數更突破220秒,導致民眾抱怨連連。

  事實上,桃園市前(2017)年開始實施縮減夏季紅綠燈號誌秒數,試辦後並未造成塞車,因此去(2018)年更擴大規模辦理,現在已有14處減少10~30秒。至於新北市去年也針對11條道路、81處減少夏季秒數,今(2019)年擴大為20條馬路、187處降低秒數,最多減少120秒。

  台北市交工處表示,由於7、8月暑假期間車流量減少,決定調整紅綠燈號誌秒數,像是學校暑假不上課,便可取消行人專用綠燈,從三個時相減為兩個,部分燈號也可改為閃黃燈方式通過。

  台北市交工處進一步指出,現在設有的2,639處號誌路口,已針對1,100處離峰時段100秒以上紅燈進行檢討。即日起自9月底,中午11時至14時,縮短435處紅綠燈號誌秒數,估計駕駛停等紅綠燈時間,將從平均113秒減至83秒,行人則從121秒減至91秒。

  另外,資料也顯示,雖然深夜時段沒有曝曬問題,但台北市也有8處路口紅綠燈號誌長達120秒以上,包括新明路298巷147秒、內湖路一段堤頂二段139秒、大度路三段151號137秒等。台北市交工處也將考量車流、行人行走時間,盡量縮短紅綠燈號誌時間。

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