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北捷「卡門」異常狀態 半數為背包小吊飾造成

卡得太深全車旅客下車 後背包改為手提不卡關

記者 張家嘯 報導 2019/07/18
台北捷運2年卡門127件,其中70件因異物所導致,最常見問題是民眾包包上的小吊飾掉落(圖/卡優新聞網)

台北捷運2年卡門127件,其中70件因異物所導致,最常見問題是民眾包包上的小吊飾掉落(圖/卡優新聞網)

 

  台北捷運運量穩定維持中,但根據統計,過去時常發生車門異常狀況,探究其原因,超過50%是因有異物卡住,從前(2017)年至去(2018)年為止,總計127件車門異常,就有多達70件為異物所導致。

  台北捷運已是雙北市居民依賴的交通工具之一,1996年通車至今(2019)年3月,旅運量已累積達100億人次。不過捷運車門每天開關約122萬次,而平均700萬次開關門,會發生1次車門異常事件。超過半數以上的原因,都是因為被異物卡住,最常見的就是包包上小吊飾,還有像是鈕扣、鉛筆、梳子、護唇膏等隨身小物,也都是造成「卡門」的因素。

  台北捷運公司表示,當車門異常時,關門警示音會持續響起,門開指示燈則保持恆亮,司機員通報行控中心後,由車站站長處理,以工具取出異物。但若異物太小或是卡得太深,站長只能請車上全部旅客下車、改搭下一班車,再把「卡門」的列車開回機廠,將異物拆解取出,有時確實造成旅客的不便。

  為了確保車門重開功能正常,捷運公司每月定期執行模擬異物測試,確保車門夾住不同形狀與厚度的異物,均可重新開啟。台北捷運公司指出,為維護車門開關及行車的順暢,會建議搭乘的民眾在出入車廂時,注意一些小動作,減少異物掉入車門門溝的機率。

  像是在尖峰時段的壅擠車廂中,後背式背包很容易撞到人,也相當占空間,應該在進到車廂內部時,將背包改為手提,除了降低影響其他人的機率,背包上的東西也較不會因為擁擠而不小心掉落。

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