電動車Gogoro與中油合作的換電站，9月底後將出現變化，總計有38處不再續約，也就是不再提供Gogoro換電服務。此舉引發外界關切，不少騎士都擔心站點減少，恐造成麻煩。
中油公司配合經濟部政策，去(2018)年已設置160站公營充換電站，今(2019)年將設置216座，其中充電與換電比例約1：9。中油公司表示，與Gogoro的合約將到期，因此將已設Gogoro換電站點，納入公營充換電站，業者若要再取得設置資格，須符合經濟部共同供應契約，並且重新投標。
事實上，中油今年將全台換電站，平均分為4個標案，並規定業者最多僅能標下3案，最終因光陽決標金額較高，一口氣拿下當中的3案，總計能取得146個站點，而其中就包含Gogoro原先站點，反觀Gogoro僅獲得48個、中華汽車也只取得22個。
不過，中油解釋，Gogoro目前仍有約48座充換電站，但原先的38座換電站將有所變動，但若評估此38站腹地夠大，符合安全標準且投標金額夠高，不排除於原地再設置換電站，以維護消費者權益。
Gogoro強調全台目前已架設1,244個換電站，其中和中油合作的換電站共有約300個，首批合作的38個換電站是與中油從2015年開始合作，中油確定不再續約。將儘速在與中油中止合作的據點旁，設置電池交換站以服務車主，今年年底前全台設置1,500個換電站的目標不變。
但外界認為，Gogoro現有車輛數超過20萬，加上同樣使用Gogoro電池換電站的台灣山葉、宏佳騰等，減站之後影響範圍大。而光陽車輛數不到4,000台，卻使用較多的站點，有分配不均之虞，恐不利電動車的發展。
【2019-09-06 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw
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