台中綠線捷運已於8月24日正式報請交通部履勘，預計今(2020)年底通車，台中市政府今(14)天在捷運文心森林公園站發表「等待中的幸福」動漫短片，宣傳捷運禮儀的同時，也讓更多人認識綠線捷運。不過，卻遭週刊踢爆消防審查享特權，有6個車站沒有雙向逃生梯。
中捷綠線全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里。除北屯總站及高鐵台中站為地面車站外，其餘全線設置16座高架車站，歷經10年工程，可望在今年年底前正式通車。
針對週刊內容，台中市交通局回應，捷運車站須依「內政部審議行政院交議特種建築物申請案處理原則」，提送防災計畫書交由中央審查，經過行政院核定為特種建築物。中捷綠線全線18座車站經行政院同意核列為特種建築物，各站消防安全設備也經地方消防主管機關現地檢查符合消防法令規定。
台中市交通局表示，高架車站站體至少有4向立面設置排煙開口，提升自然排煙效果，通風開口面積符合「建築技術規則」、「各類場所消防安全設備設置標準」排煙、通風面積需求，以確保逃生的安全性。
交通局進一步指出，營運單位針對各站提出消防防護計畫，包含預防管理對策、自衛消防活動、地震防救對策及防災教育訓練等，確保日後捷運營運上能因應各面向不同的災害類型及相關應變措施。
中捷綠線由交通部出資，委由台北市捷運工程局發包、興建。台北市捷運局也說明，中捷綠線部分車站因限於用地問題，僅能設置單一出入口，但逃生動線並非單一，除了出入口公共樓梯外，均設置有緊急逃生樓梯，旅客遇緊急情況時，可逃至地面層安全地點。在緊急情況下，所有電扶梯停止運轉，樓梯及靜止的電扶梯，均可作為疏散旅客使用，符合法令規定。
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