桃園國際機場是出入國家的大門，第三航站區主體航廈動工，為台北101大樓的1.6倍，將分3年3階段啟用，每年客運量可達到8,200萬人次。而航空城籌畫超過10年，進入實質開發階段，與青埔串連成桃園新都心。
根據統計，桃園機場原設計容留3,700萬旅客，2019年已超量達到4,868萬人次，擴建航廈迫在眉睫。在新冠肺炎疫情期間並未停下腳步，第三航廈工程動工後，周圍300多公頃產專區同步進行招商，74公頃自貿區將引進更多物流企業，未來連結鄰近的青埔地區成為桃園新都心。
第三航站區計畫總經費956.81億元，含航廈、機坪、滑行道、變電站、能源中心、辦公大樓等，航廈容量每年4,500萬旅客，預計2024年北登機廊廳、2025年航廈主體、2026年南登機廊廳分3階段完工啟用。第三航廈工程完工後，桃園機場貨運量每年可提升至400萬噸、客運量可達8,200萬人次。
第三航廈是台北101大樓建築體的1.6倍，由交通部負責第三航廈和第三跑道計畫，桃園市府負責航空城計畫範圍附近地區，以及代辦交通部民用航空局海軍基地和其周邊地區開發作業，整體規畫2期工程。
桃園市長鄭文燦表示，將持續進行航空城拆遷及安置作業，規畫2,400戶安置住宅，已發包1,200戶；第二階段民航局委託代辦的1,200戶持續進行中，居民以舊房子換新房子、小房子換大房子。交通方面有綠線捷運、國2、國1甲線，可獲得更好的居住品質。
同時，內政部已核定土地區段徵收，有95%土地所有權人選擇領回抵價地，桃園市府編列430億元補償費，加上推動十大優惠措施，約增加至730億元補償經費。絕大多數地主同意補償標準，在就地安置的原則下，最大程度的保障居民居住權益。
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