從1978年起，已禁行機慢車長達44年之久的台北車站前忠孝西路，引發路權討論多時後，有了重大突破。台北市交工處宣布，將於12月14日起，部分時段開放機慢車通行忠孝西路，但由於限制時段為車流量較低的晚間11時至隔日上午6時，引發不少爭議聲浪。
考量公車進出站容易與機慢車動線交疊，產生行車衝突，台北車站前的忠孝西路禁行機慢車至今已經有44年。由於隨著忠孝橋引道拆除，以及進行西區門戶計畫，現在車流型態已經改變。
台北市交工處表示，將從12月14日起，每日晚間11時到隔日的上午6時，忠孝西路的重慶北路到中山北路段，開放雙向外側兩車道，讓機慢車能夠通行，並於館前路口與中山南北路口機車兩段左轉。
但此訊息公告後，沒得到太多稱讚與期待，倒是不少傻眼與批評的聲浪，甚至諷刺開放這種時段「是給鬼騎嗎？」的回應。據瞭解，多數民眾認為，僅開放晚上沒有任何意義，乾脆維持現行做法，繼續不要開放，因為根本就對真正的用路人來說毫無幫助。
台北市交工處回應，經運用運輸需求模型及交通量調校預估，開放機慢車後，尖峰時段流量達4,000~6,000輛，而忠孝西路平日上午6時至晚間11時的公車班次數，主要落在100~200班次間。
台北市交工處指出，在無較好的交通管制策略可降低公車進出站，與機車交織產生的安全疑慮前，先挑選晚間11時至隔日上午6時前，公車班次量較少、交通量相對低的時段開放。並持續觀察實際通行狀況、車流量及駕駛人行為後，評估未來是否再擴大開放。
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