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6條國道路線司機荒 國光統聯聯手破天荒

平日載客僅剩個位數 車票須向原業者購入

記者 張家嘯 報導 2023-09-21

  大客車駕駛人數不足,讓原本互為競爭對手的客運業者,必須攜手合作。國光客運、統聯客運宣布,即日起針對6條國道路線聯合排班,並正式向公路總局提出計畫核備,寫下客運業創舉。

  據瞭解,這6條路線包括台北至彰化、台北至員林、台北至屏東的來回車次,皆因載客率低,平日搭車人數僅剩個位數,再加上司機人力不足,近期決定改採共同營運模式,避免資源浪費。未來台北至員林將主要由國光客運行駛,讓統聯客運省下車輛、司機,投入台北往返鹿港、西港等路線。

  統聯客運表示,現在客運業普遍面臨人力不足的窘境,以自身為例,目前還缺2成、約120人的駕駛員,考量和其他同業同時開班導致載客率不佳,因此針對重複性較高的路線採取聯合排班,且日後不排除擴大至其他路線。

  對此,公路總局回應,客運業聯合排班的精神,與高墾線共營模式類似,差別在共營路線車輛可由聯管中心統一調度排班。聯合排班主要針對路線起迄點及行經站點大部分相同的路線,實施聯合排班才具效益。

  公路總局認為,由2家以上客運業者針對同一行駛路廊路線的班次做適當調整、提高載客效率,不會影響民眾權益。值得注意的是,民眾要搭哪家業者的車,仍然要向該家客運業者購買車票,不能買統聯客運的車票,去搭乘國光客運。

  根據過往實務,客運業者為避免在同時段均發出班次,造成載客不佳,導致運輸資源浪費,因此在雙方共識下,進行發車時刻合宜調整,以提供民眾不重複的班次供給,並各自向公路主管機關申請備查。這次國光及統聯2家業者實施聯合排班,已聯合提報主管機關申請。

【2023-09-21 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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