為洗清台灣「行人地獄」的汙名，政府再推交通新制。內政部、交通部推動「行人優先區」，為國內全新的標誌，此區行人不須要靠邊，可以全寬通行；汽機車車速則不得超過20公里，也禁止按喇叭驅趕行人，若嚴重超速最高開罰3.6萬元。然而，巨業客運公車司機撞死東海大學女學生，遭台中市府重懲，收回該公司300號「黃金路線」營運路權3個月。
新增的「行人優先區」起點、終點標誌，圖案為藍底白字和圖樣。為了標示行人優先區範圍，交通部參考維也納道路標誌與號誌公約的交通寧靜區，以及韓國行人優先區。儘管外界對此新制有著正反評價，但交通部強調「行人優先區」會在學區、商圈等部分路段設置，不會設在主幹道，由地方政府或公路局規畫。
交通部表示，在行人優先區內，車速不得超過20公里，一般超速最重處2,400元罰鍰、嚴重超速最重罰3.6萬元。而行人可在行人優先區道路全寬通行，不須靠路邊走，如果汽機車按喇叭驅趕行人可罰300~600元。
另外，巨業客運公車司機撞死東海大學女學生，台中市政府祭出史上首例處分，收回巨業客運最賺錢的台灣大道300號「黃金路線」營運路權3個月，改由統聯及台中客運專責服務。若巨業客運未改善完成，或再有重大違規，將無限期收回路權，甚至不排除將其他黃金路線一併收回。
台中市政府指出，此事件除重罰業者120萬元，也將於10日內召回全市1,300名客運駕駛員進行教育訓練，以及檢視強化20大肇事路口安全措施。同時研議提高重大事故記點比重，嚴重者可扣補助款和收回路權，並且要求在今(2024)年底前全面加裝行車安全輔助系統。
台中市政府祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權3個月，是國內首例有公車因為交通安全而被收回路權，期間也將全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否落實並改善，若3個月未改善或再出現重大違規事件，將無限期收回。
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