大眾交通工具不斷進化，就連紙本車票也加入掃碼行列。高鐵公司今(11)日宣布逐步汰換現行磁條式實體車票，新版車票改用QR Code進出閘門，且票券面積放大1倍以上，字體加大1.5倍，清楚呈現車次、座位等資訊，即日起先於南港、板橋與嘉義等3座車站試行。預計明(2025)年上半年，所有人工售票窗口都將改售新車票，2026年起自動售票機也全面改賣新車票。
高鐵目前的白色磁票自2018年11月22日開始發售，當時取代自2007年通車營運起使用的橘色磁票，為高鐵首次車票改版。然而受限於票面尺寸，不時有乘客反映票上字體太小不易閱讀，且磁條感應式票券並非國際趨勢，因此高鐵公司即日起正式改版，以QR Code紙票代替現行磁條票。
新票券面積放大逾1倍，字體也加大1.5倍，運用雙色塊區隔，在視覺上更鮮明、容易辨識，也容易閱讀。上方白色區塊左側印有清楚的QR Code，中間特別放大起訖車站的站名與抵達時間，右側則依序排列車次、車廂與車位號碼。
台灣高鐵表示，磁條票製作與回收都比一般紙票耗費資源，每次感應票券還須使用約90瓦電力，改成感應QR Code則只要2瓦，對環境更加友善。即日起全新QR Code紙票先在南港、板橋、嘉義等3座車站的人工售票窗販售，12月18日起逐步於其他站點銷售，預計明年上半年，全線12個車站的人工售票窗口都將改為QR Code紙票，2026年起自動售票機陸續更換新票，在此期間紙票與磁票同時並行。
其實掃碼搭車已成趨勢，像是透過「T Express」行動購票APP購買高鐵車票，以手機顯示QR Code即可進出高鐵閘門，且不論對號座或自由座都能線上購買，既能免去排隊購票的時間，無紙化乘車更友善環境。高鐵公司統計顯示，去(2023)年已有2,811萬人次採用手機掃碼或各類電子票證乘車，年成長30%。
台鐵則於今(2024)年8月啟用QR Code車票，所有火車票都印有條碼，民眾可選擇用磁條或於特定閘門掃描QR Code進站，預計2026年全台站點閘門全都更換為新式閘門，屆時不再使用磁條車票。捷運系統目前普遍使用NFC感應方案，而高雄捷運、桃園捷運、台中捷運及淡海輕軌、安坑輕軌、高雄輕軌都提供iPASS MONEY乘車碼服務，持手機就能掃進車站、免掏錢包。
【2024-12-11 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw
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