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凍30年台鐵票鐵定漲 北高自強號票價975元

調幅27%上半年上路 預估2028年轉虧為盈

記者 張家嘯 報導 2025-02-05

  快30年未調價的台鐵車票即將調漲!台鐵董事會今(5)天通過票價調整方案,區間車平均費率從每公里1.46元調升至1.82元,調幅約26.8%,若以台北到高雄的自強號為例,票價從824元變成975元。交通部回應,2月就會啟動費率審議委員會,新票價有機會在今(2025)年上半年實施。

  台鐵票價自1995年調整後,將近30年未曾變動,期間物價指數上漲60.3%,基本工資上揚78.8%,導致台鐵虧損連連、經營困難。台鐵在去(2024)年公司化後,首年虧損137.9億元,寫下歷史新高,原因包括去年0403花蓮地震使得收入減少,以及首度提撥職工福利金23億元,加上票價30年未漲等。

  台鐵公司指出,依立法院核准鐵路運價率公式為基礎,以合理報酬率0.36%計算票價,以區間車為例,調升後平均費率為每公里1.82元,比起現行費率每公里1.46元,平均漲幅26.8%。另外將採取「遞遠遞減」原則,提出相對應調整機制,例如繼續推動TPASS、常客優惠、電子定期票及遞遠遞減訂價制度,並試算各區段、車種票價。

  根據規畫,台北至板橋為7.2公里,區間車漲至22元、莒光號26元、自強號34元;台北至台中165公里,區間車323元、莒光號387元、自強號501元;台北至台東159.5公里,區間車為313元、莒光號375元、自強號486元;台北至花蓮194公里,區間車為375元、莒光號449元、自強號583元;台北至新左營363公里,區間車為628元、莒光號753元、自強號975元。

  台鐵提到,試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜,且因TPASS政策及電子定期票措施,短程通勤、通學旅客都不受影響;中長程因實施遞遠遞減訂價制度,票價也比高鐵及國道客運低廉。而貨運運價也會跟著上漲,調幅117%,整體收入在票價上調1年後可增加54.73億元,預估2028年會計帳能轉虧為盈。

  依照程序,台鐵董事會確定票價調漲案後,將先送至交通部審議,通過後再送行政院核定,公告2個月後頒布上路日期。交通部認為,本(2)月就會啟動費率審議委員會,新票價可在今年上半年上路。

【2025-02-05 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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