快30年未調價的台鐵車票即將調漲！台鐵董事會今(5)天通過票價調整方案，區間車平均費率從每公里1.46元調升至1.82元，調幅約26.8%，若以台北到高雄的自強號為例，票價從824元變成975元。交通部回應，2月就會啟動費率審議委員會，新票價有機會在今(2025)年上半年實施。
台鐵票價自1995年調整後，將近30年未曾變動，期間物價指數上漲60.3%，基本工資上揚78.8%，導致台鐵虧損連連、經營困難。台鐵在去(2024)年公司化後，首年虧損137.9億元，寫下歷史新高，原因包括去年0403花蓮地震使得收入減少，以及首度提撥職工福利金23億元，加上票價30年未漲等。
台鐵公司指出，依立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36%計算票價，以區間車為例，調升後平均費率為每公里1.82元，比起現行費率每公里1.46元，平均漲幅26.8%。另外將採取「遞遠遞減」原則，提出相對應調整機制，例如繼續推動TPASS、常客優惠、電子定期票及遞遠遞減訂價制度，並試算各區段、車種票價。
根據規畫，台北至板橋為7.2公里，區間車漲至22元、莒光號26元、自強號34元；台北至台中165公里，區間車323元、莒光號387元、自強號501元；台北至台東159.5公里，區間車為313元、莒光號375元、自強號486元；台北至花蓮194公里，區間車為375元、莒光號449元、自強號583元；台北至新左營363公里，區間車為628元、莒光號753元、自強號975元。
台鐵提到，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，且因TPASS政策及電子定期票措施，短程通勤、通學旅客都不受影響；中長程因實施遞遠遞減訂價制度，票價也比高鐵及國道客運低廉。而貨運運價也會跟著上漲，調幅117%，整體收入在票價上調1年後可增加54.73億元，預估2028年會計帳能轉虧為盈。
依照程序，台鐵董事會確定票價調漲案後，將先送至交通部審議，通過後再送行政院核定，公告2個月後頒布上路日期。交通部認為，本(2)月就會啟動費率審議委員會，新票價可在今年上半年上路。
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