強制汽車責任保險保障機制，7月起將有重大變革。金管會公告修正強制車險給付標準，未來死亡及第一等級失能給付上限，由現行200萬元提高至300萬元，於今(2026)年7月1日施行。在調升保額的同時，金管會強調在兼顧整體基金財務與保險費率結構下，現階段不會增加民眾保費負擔。
此次修法主因是制度長期未調整。行政院說明，強制車險死亡及第一等級失能給付，自2012年從150萬元提高至200萬元後，已逾13年未再檢討。期間物價與醫療成本攀升，社會各界多次提出應適度檢視保障水準，確保制度能因應通膨與實際賠付需求。
本次修正內容，不僅將死亡與第一等級失能給付提高至300萬元，其餘失能等級也依比例同步上調；單一事故中，每位受害人可領取的給付總上限，由原本220萬元調高至320萬元，包含死亡、失能與醫療給付。換言之，未來若發生重大交通意外，受害人或家屬所能取得的基本保障，較現行增加100萬元，對於後續醫療支出與家庭經濟承擔具有實質幫助。
事實上，強制車險自1998年施行以來，運作已超過28年，累計賠償金額達3,397億元，受益人次約764萬。制度設計原意在提供交通事故受害人最基本且即時的經濟支持，避免家庭因突發事故陷入財務斷裂。然而，隨著交通環境與社會結構變化，保障額度是否足以支撐重大傷亡風險，成為近年議論焦點。
政策形成過程中，多個倡議團體與民意代表關注交通安全及被害人保障議題，並提出串接交通違規資料、強化制度透明度等建議。金管會表示，後續會定期檢討強制車險財務結構與費率水準，在確保基金穩健運作前提下，維持保障功能與制度永續。相關修正草案已完成法規預告程序，開放60天蒐集各界意見。待法制作業完成後，新制將自7月正式上路。
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