中東局勢緊張導致國際油價飆升，為避免國內油價一次反映漲勢，政府決定在既有油價調整制度之外，再啟動「緊急緩漲機制」。在美伊戰事影響尚未排除前，汽柴油調價將先依原有制度計算，再由中油額外吸收至少6成漲幅，以減緩對民生物價與產業成本的衝擊。
近期原油市場受中東衝突衝擊波動劇烈，國際油價一度衝破每桶110美元，即使隨後回落，仍明顯高於戰事前水準。在國內汽油價格可能暴漲下，政府啟動新機制，本週汽油實際調升1.5元、柴油1.1元，避免出現歷史級漲幅。
經濟部表示，國內油價原本已有「亞鄰最低價」與「油價平穩措施」2道緩衝機制，在國際油價劇烈波動時可先吸收部分漲幅，但近期能源市場因美伊戰事衝擊過大，因此在既有制度之外再增加「緊急緩漲機制」，進一步減緩油價狂漲壓力。
依目前規畫，油價調漲先依雙緩漲機制計算，若仍須上調，剩餘漲幅再由中油吸收至少6成。例如在雙緩漲機制計算後，若每公升須漲價1元，實際幅度將縮減至約0.4元，其餘由中油吸收。相關吸收比例依國際能源情勢逐週檢討。
現行油價平穩措施設有門檻機制，以95無鉛汽油零售價為基準，當每公升達32.5元時，中油吸收25%；來到35元吸收50%；若衝上37.5元，則由政府與中油共同吸收75%。另一項「亞鄰最低價」原則，則要求國內汽柴油稅前價格維持低於日本、韓國、香港與新加坡等鄰近市場。
經濟部說明，緊急緩漲措施屬於因應戰事的臨時機制，未來將視中東局勢發展滾動檢視，待戰事因素消除、能源市場回穩後，油價將回到原本的雙緩漲制度運作。至於外界關注中油長期吸收油價漲幅，可能帶來財務壓力，中油對此已持續推動開源節流方案改善財務結構，政府同步評估提供協助，包括提高授信額度或資本結構調整等方式，以確保能源供應與公司營運穩定。
另一方面，衝突情勢也影響能源運輸。伊朗近期封鎖荷莫茲海峽，使部分油輪航線受阻。經濟部與中油已啟動每日檢討機制，透過繞道運輸、避開風險海域或改採替代航線等方式調度貨源，以降低運輸風險。
目前國內能源庫存仍維持安全水準。經濟部指出，油品庫存量約可支應150天需求；天然氣存量方面，3月與4月分別約11.9天與11.5天，均高於安全存量標準。天然氣供應也已透過現貨市場調度船期與貨源，維繫短期供氣穩定。
而天然氣價格機制，經濟部強調，天然氣並未設置油價類似的雙緩漲制度，其價格主要參考亞洲液化天然氣基準價格JKM(Japan Korea Marker)，每月依市場行情調整。目前以保持能源供應穩定為優先考量，再視市場變化評估價格走勢。
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