暑期旅遊旺季前夕，機票相關費用與出國需求出現變化。民航局宣布，國籍航空國際航線客運燃油附加費自6月7日起調降，短程航線降至35美元、長程航線降至91美元；不過，轉機過境設施使用費自9月1日起，從500元調高至750元，2028年9月再漲至1,000元。另根據交通部觀光署統計，今(2026)年1至4月台灣旅客出國達712萬1,102人次，年升19.3%，其中近4成選擇赴日。
航空燃油價格下跌，國籍航空國際線旅客將率先感受票價成本下降。民航局指出，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費，自6月7日起降價，其中短程航線由45美元降至35美元，長程航線由117美元下調為91美元，分別減少10美元及26美元。
民航局說明，國際航線客運燃油附加費是依中油公告的國際航空燃油牌價級距調整。最新國際航線航空燃油價格，由每桶208.78美元減至160.1美元，收費級距也從第18級距降至第14級距，帶動國籍航空國際航線燃油附加費同步下修，已請航空公司以適當方式，揭露油料成本占營運成本比重、計算方式等資訊，讓旅客掌握費用變動背景。
不過，機票相關費用則有部分項目調高。交通部日前拍板出境旅客機場服務費後，近日再公告轉機過境設施使用費採2階段調漲。自今年9月1日起，轉機過境旅客每人收費將由現行500元提高至750元，2028年9月1日起再漲至1,000元。出境旅客機場服務費也依相同時程，由500元調為750元，2028年9月再升至1,000元。
交通部表示，調整相關費率主要因應國內航空站重大建設與營運需求，並基於使用者付費原則。轉機及過境旅客雖未入境台灣，但同樣使用機場相關設施與設備，因此轉機過境設施使用費也比照機場服務費時程修正。相關收入將由桃園國際機場公司及民航局運用，不再提撥經費至觀光發展基金。
依交通部統計，轉機過境設施使用費自2023年3月起開徵，目前每人收取500元。以2025年運量估算，桃園機場轉機及過境旅客約690萬人次，收入約17億元；高雄機場約3.4萬人次，收入約850萬元。第1階段750元費率上路後，桃園機場公司每年可增加約8.5億元收入，民航局收入則能提升約425萬元。
隨著暑假即將到來，民眾出國熱潮升溫。觀光署統計，今年1至4月台灣旅客出國712萬1,102人次，較去(2025)年同期大增19.3%。其中日本仍是最受台灣旅客歡迎的目的地，占整體出國人次37.3%，約等於每10名出國旅客中，近4人選擇赴日。
除日本外，前往中國大陸占比約16.7%，排名第2；韓國約10.2%，位居第3名，顯示東北亞仍是台灣旅客出國主力市場。以單月數字觀察，今年4月出國175萬5,897人次，是今年以來相對較低的月份，後續隨暑期旺季到來，航空客運需求有機會上揚。
至於來台旅客部分，今年1至4月為299萬657人次，較去年同期成長3.8%；其中4月來台旅客為75萬8,613人次，年增0.99%。主要客源市場中，日本旅客10萬9,235人次，年彈12.33%；港澳旅客11萬6,758人次，年跌13.13%；韓國旅客8萬2,621人次，年升4.2%。
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