悠遊卡小額消費服務上路後，每月創造平均4~5億元的交易金額，讓其他電子票證看了「好眼紅」，也想來爭搶商機。繼遠通電收之後，台灣智慧卡公司(台灣通)也表態有意加入戰局，目前正在準備相關資料，要向金管會提出申請；三大交通卡都要「搶」小額消費，不過，各家業者的策略卻是大不同。
電子票證法允許票證公司跨業經營，打開了小額消費市場大門。去(98)年共有4家企業向金管會提出申請案，其中，態度最為積極的悠遊卡今(99)年初通過，而PChome及聯明行動科技則都被「打槍」，目前僅剩遠通電收還在審核當中。
悠遊卡公司率先開通小額消費服務，4月份首波15個通路上線後，短短4個月的時間，通路數倍增，目前已增加到30個之多，適用範圍相當廣泛，除四大超商外，還包括連鎖超市、咖啡、餐飲、藥妝、影城等，十分貼近民生消費。
在通路策略上，悠遊卡主要鎖定知名連鎖品牌共謀合作計劃，也就是要談就要談「大」的廠商，能夠一次增加許多服務據點，並一舉由北通到南。而品牌知名度夠強，能使民眾的消費意願增加，提升使用率。
和悠遊卡同期提出申請的遠通電收，去年就釋出有意經營小額消費市場的訊息。遠通電收表示，現已有超過200家合作店家，其中不乏知名大飯店及餐廳，如長榮桂冠酒店、七條龍，未來將從這些既有異業結盟廠商基礎上去擴展服務。
而中部最大的電子票證公司台灣通，日前發行了大日月潭智慧卡，150萬卡友能在日月潭地區多達140家商店享有折扣優惠。業者表示，將來會以類似模式，推展至其他風景區，如金門、墾丁等，而小額付費服務將從這些店家著手，也會跟超商通路談合作計劃。
至於高雄一卡通則是卡在資本額不足的問題，而被排除小額消費戰局之外。依照電子票證發行管理條例規定，票證發行機構必須有3億以上的資本額，才能向主管機關提出申請。除非未來政策鬆綁，政府又願意挹注資金，一卡通才有發展的可能。
北中南4大交通卡，其中3家都想搶小額消費商機，但整體來看，無論是發卡量、合作店家、資源等各方面，仍以悠遊卡公司最具備優勢。面對強勢的競爭對手，遠通電收、台灣通若不積極提升卡量、培養客群，即使將來主管機關核准，在「先天不足、後天失調」下恐怕還是很難「玩」下去。
四大電子票證交通卡比較，如下表：
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