日前傳出一名導遊大鑽機上刷卡的徵信漏洞，持「刷爆」的無效信用卡，利用職務之便於飛機上大肆消費購物，甚至食髓知味，找來其他共犯一起「詐刷」牟利，更將所有商品全數變賣換取現金，相同作案手法累計高達200多次，讓人不禁懷疑，究竟那個環節出了問題，使得該嫌犯可多次犯案得逞。
受限於技術問題，目前飛機上刷卡依然採取「離線方式」交易，意即刷卡當下無法立即與地面的銀行系統進行連線，不能判讀卡片的授信資料與真偽。使得自認「聰明」的該名導遊，竟心起歹念持遭停權的信用卡，利用離線漏洞在機上購物，甚至藉此販售圖利。
Visa國際組織台灣區總經理麻少華指出，雖然空中刷卡無法與地面銀行端立即連線，不過銀行業者會在飛機起飛前，提供所謂的「黑名單」給航空公司，好讓空服員可藉此過濾「有問題」的信用卡，降低「離線交易」帶來的風險成本。
據了解，航空公司的「信用卡黑名單」資料來源，是由發卡銀行針對「欠款遭多次催繳」、「信用額度已滿」或「申報掛失」等被停卡所彙整的資料，做為航空公司於空中「離線交易」的徵信依據。
銀行業者透露，機上的「黑名單」資料是由發卡銀行提供，再由收單銀行下載匯整後，交付航空業者。但在一來一往的作業流程中，難免出現「漏網之魚」，而且「黑名單」所登錄的資料係以信用卡號為主，研判該導遊極可能持多張不同卡號的無效卡，在飛機上嘗試闖關得逞。
不過，銀行業者也強調，雖然持卡於機上消費時，無法在第一時間取得持卡人的徵信資料，但是待飛機落地後，收單銀行仍可藉由向發卡銀行請款之際，揪出「有問題」的交易帳單，並透過卡號循線追查「問題信用卡」的相關資料。因此，呼籲民眾千萬別抱持僥倖心態，企圖鑽「離線交易」的漏洞詐欺圖利，以免吃上官司，反而得不償失。
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