民眾受不了高油價，都開始改搭大眾交通運輸工具，而台北捷運公司決定減價，來滿足消費者的需求，更因此鼓勵更多人搭乘捷運和公車。
目前台北市政府將從6/1起，使用悠遊卡搭乘捷運的民眾，票價將可享75折優惠，比過去的8折還要更低，同時若再搭配轉乘公車，還更進一步再減八元，優待幅度相當大，已有不少上班族，因此願意放棄騎車或開車。
另外，同樣從6/1開始，敬老、愛心及愛心陪伴卡的優惠額度，也從原來的4折調降為3.75折。
台北市政府表示，悠遊卡優惠票價從8折變成7.5折，雖然每月可能因此短少三千萬元，但以現階段捷運公司的盈餘，應該還足以因應，第一波將會先試辦三個月，再來評估績效。
至於通車快三個月的高雄捷運，允許折疊式腳踏車也可以搭乘攜帶，而且不像台北捷運只限定某幾站能進入，高雄捷運則是全線開放，方便性更加提升。
同時，高雄捷運日前推出首件授權商標商品，正好就是捷運版摺疊式單車，不但標榜輕巧，而且能在1秒鐘快速收摺，相當適合上班族使用。
高雄捷運強調，透過這次異業結盟，一方面是希望建立商標授權的商業模式，為高捷增加票券以外的收入，另一方面也是響應減碳、省油的新生活運動。
據統計，高雄捷運從4/7開始收費以來，總運量已經突破500萬人次，而一卡通發卡量大約有34萬張，成效算是不錯。目前持一卡通搭乘高雄捷運，還是不限里程每段票價只要12元，優惠期間將會持續到七月初。
至於與一卡通定位類似的TM卡，高雄捷運表示使用的民眾並不多，以過去一週統計來看，平均每天持TM卡搭乘高捷只有186人次，而一卡通平均天天卻有6萬多人次。
不過高雄捷運認為，民眾不論持哪種卡搭乘都好，畢竟高油價時代，多多搭乘大眾交通運輸工具，不但省荷包，也能為環保盡了一份心力。
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