台北市政府與公車業者花了36億預算,更換低底盤無障礙公車。但是行駛於南京東西路的低底盤公車,卻因為捷運松山線施工,臨時的公車站的月台過高,讓這些方便身障朋友的公車無用武之地,上下車時還得移出站外,無障礙鐵板才能固定。
上下車都卡卡,無障礙鐵板無法發揮作用,有些公車司機甚至直接將身障者與輪椅搬上車,這樣的動作非常危險,有可能會滑倒、輪椅翻車,或者在車輛川流不息的馬路中央上下車,無障礙公車真的讓身障朋友踢到「鐵板」。
肌肉萎縮症患者劉于濟,日前曾向1999反映,市府的回應竟是「調整經費過高,暫無足夠經費支應」所以無法改善,上下車時間得花上近10分鐘,外出時若碰上午後雷陣雨,就會淋得一身濕。
台北市議員簡余晏要求,相關單位在一個月內改善,重新還給身障者友善的乘車環境,花了36億元的無障礙公車無處可用才是浪費,沒有預算更新設備的說法,更是讓人無法接受。
公共運輸處科長黃惠如回應,「調整經費過高,暫無足夠經費支應」應是捷運局與公運處溝通有所出入而造成誤會,經費並無不足,公運處將會盡快重新規劃相關配套措施,增設渡板、臨時棧板等方式改善。
捷運局工程局中工處總工程司張榮仁說明,2006年起施工的捷運松山線,當初設置的臨時公車月台,高度約25至
由於臨時公車站台設施高度改善需要時間,捷運局也在現有臨時公車站台張貼服務專線,提供輪椅族連絡服務人員到場服務,希望讓老人家及身障者上下公車都可以暢行無阻。
【2011-07-27 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw您尚未登入,請先登入會員