「逐捷運而居」已是都會區購屋的不二法門，許多人認為捷運住宅在交通優勢的加持下，增值潛力可期，與「黃金屋」根本沒兩樣。不過日前新北市捷運共構大樓「美麗景安」住戶指控，建物存有噪音與震動問題，消基會提醒，停車位不足、無法使用天然瓦斯等，均是捷運住宅常見的紛爭，下單前最好多加留意。
一般來說，捷運住宅的定義大致可分成2種，廣義係指捷運周邊或沿線住宅；狹義則是符合捷運相關法規「開發用地」上所建的住宅，包含與捷運設施相連接的「聯合開發共構住宅」、與捷運設施各自獨立，永久結構互不影響的「分構住宅」，以及在捷運相關維修與營運設備處所興建的「捷運機廠聯合開發住宅」。
消費者報導雜誌社發行人陳智義表示，有別於「分構住宅」的獨立性，「聯合開發共構住宅」涉及公共工程與私有建物互相銜接，部分樓層必須與捷運設施一併施作，因此出現糾紛的頻率相對較高。另外，基於公共安全考量，部分「聯合開發共構住宅」無法使用天然瓦斯，只能倚賴用電，電費支出恐大增。
此外，大部分「聯合開發共構住宅」可規畫的停車空間較少，外加捷運站附近的機車與行人較多，自用汽車停放問題可能傷透腦筋。至於小型的機車或自行車，儘管不少設置室內空間提供停放，並有獨立出入通道，但值得注意的是，停車設施多半與部分大樓私有公共設施連接，宜留意公共設施與安全管理。
其他像是噪音與震動問題也深為許多住戶所詬病，日前新北市捷運共構大樓「美麗景安」爆出建商採用「輕質灌漿牆」，隔音效果其差，經訴訟後由高等法院判定賠償每戶4萬元。消基會房屋委員會召集人卓輝華指出，受限於結構因素，捷運噪音與震動無可避免，民眾購屋前，最好實地感受是否可以接受再出手。
捷運住宅與一般住宅型態不同，除了結構外，不少採行住商混合模式，生活品質可能受影響，因此卓輝華除提醒消費者購買前，必須審慎考慮外，也呼籲建商應妥善規畫建築結構，明確告知住宅條件，而非一味打出交通優勢吸客。捷運局則必須監督品質，並且分隔住戶出入口與公共出入口，以保障住戶隱私。
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