為挽救營運，台灣高鐵提出財務改善方案，打算透過先減資再增資的方式進行，且交通部也規畫，未來增資部分，將會「道德勸說」原始的五大股東不參與，避免引發外界的圖利之嫌。
據統計，至今(103)年6月底，高鐵累積虧損達470億元，若再無解決方案，可能於明(104)年3月破產。高鐵目前已提出財務改善方案，包括贖回全數特別股，以及先減資再增資，第一階段由公股及泛公股參與，第二階段則上市讓全民認股。
但外界質疑，減資6成後再增資，之後再由全民認股100億，若股價超過發行價格10元，包括大陸工程、長榮集團、東元集團、太電集團、富邦集團在內的五大原始股東，反而可能倒賺。
若按照高鐵規畫，未來減資在增資後，公股及泛公股持股比重將由22%增為33%，而五大原始股東由37%減為22%，其餘小股東由41%增至45%。高鐵表示，減資6成就是要打消大多數的虧損，這部分將由原始股東承擔，因此不希望五大原始股東再參與增資，交通部也會道德勸說。
在特別股方面，高鐵也面臨股東提起訴訟，目前高鐵公司共積欠特別股533億元，主要股東為兆豐銀行、土地銀行、台灣銀行、合作金庫等。高鐵坦承，從102年起已有特別股股東陸續提告，未來可能引起連鎖效應，若無法籌措資金解決，也會導致破產及興建經營合約終止。
至於財務改善方案提到，票價將比現行調降7.5%，北高票價從1,630元降為1,530元。有立委認為，高鐵過去漲價幅度達一成，降價卻僅7.5%，明顯不夠誠意。交通部則回應，只是初步規畫，未來還會再檢討，重要的是讓高鐵盡快實施財務改善方案，避免明年面臨破產問題。
【2014-11-05 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw
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