原定明(105)年3月底通車的機場捷運，現在傳出可能再度生變，由於還有系統穩定度測試，以及各級政府協調問題尚待處理。交通部認為現在無法確定能在預計時間通車，必須等到3月初才會明朗。
機場捷運於今(104)年8月，第六度宣布延後，當時認為要到明年3月底才通車，但依現在情形，恐怕又面臨跳票。交通部表示，現在想要達成通車目標，還有部分事務待處理，包括系統測速，營運權運轉，模擬演練等。其中，系統廠商與下游包商的合約爭議，影響測試的穩定度，距離99%要求還差一步，因此像是台北到機場的直達車，無法在35分鐘內抵達，多出約2分鐘。
不過，交通部也認為，這部分屬於技術層面問題，對安全不會產生威脅，主要是得透過商業協調處理，反而比較棘手的問題是，機場捷運是由中央移交給桃園市政府，須要更多協調空間與時間。
據瞭解，以往公共建置由中央完成後，都是交給營運單位運作，但機場捷運不同，首次由中央建設完成後，交給地方市政府運作。而為讓桃園市政府接手後營運順利，現階段的測試期間，就讓桃園市府參與，但也因此增加與營運廠商間的摩擦，以及彼此溝通的時間。
桃園捷運公司指出，102年5月宣布機場捷運第五度延後到今年底通車時，就造成營運及人事費的巨大損失，已由桃園市政府向交通部要求施工廠商求償金額28.09億元，現在若再估算延後到明年3月，求償金額將再增加約4.21億元。
今年桃園捷運公司已兩度進行人員招募，總共開出約800個職缺，第一波主要招募類別以運務、維修兩大類人員為主，第二波招募則是再新增經營管理類的名額。
【2015-12-24 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw
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