在台北市搭公車的民眾，一定都曾體驗過擠成「沙丁魚」的經驗，尤其在上下班的尖峰時刻，想搭上公車，只能夾縫裡生存；下車時還得排除萬難，擠身到公車最前面投幣或刷遊悠卡下車。現在有客運業者首推「一車雙機」裝置，即日起，搭乘台北市民生東西向幹線公車，民眾就可享受這項新服務。
經過三個月的試辦後，首都客運投入百萬元，將34輛從麥帥新城到圓環的「518路」低底盤公車，全面改採一車雙機的遊悠卡付款裝置。518路公車行經路線，多為各大商圈及生活圈，像是內湖舊宗路、饒河夜市、民生東路、捷運雙連站、南京西路口等路段。
一段票收費的518路公車，採下車收費制，除了公車司機旁原有的悠遊卡驗票機器外，在後門左方桿子上另加裝一台，透過前後門的雙機設置，「B」一聲，就可加速疏通下車人潮。不過，投幣或持優待悠遊卡的乘客，還是得從前門付費下車。
除了新增後門刷卡付款設備，在旁還增設「緊急對講裝置」，方便乘客與前面司機聯絡，預計在明(100)年1月5日前，也會在公車身障區加裝緊急對講機。
首都客運總經理李建文指出，在試辦期間，約有5成乘客會經由後門刷卡下車，將原本費時3到5分鐘的上下車時間，可以縮短成一半。而後門刷卡設置在高150公分處，主要考量一般乘客背包背的位置，避免產生重覆刷卡的問題。而「雙機」未來也會規畫在其他一段票路線的公車上。
大都會客運副總經理簡有政表示，目前大都會客運也在評估裝設的可能性，不過會先就成本及首都客運的執行成效，再進行下一步規畫。
另外，凡經過金管會、交通部許可的交通電子票證，像是悠遊卡、高捷卡、台灣智慧卡或ETC卡，明(100)年起將可自由通行北中南共795條的公共運輸。目前先行開放三條路線，包括台北客運板橋到基隆的公車，以及彰化、屏東公車，其他路線預計在明年4月後，陸續完成「一卡通行」。
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