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    雙北市1280月票退燒 市議員批定價有瑕疵

    6月續票僅剩約7萬人 參考69人新北機車族

    記者 段楚禎 報導 2018-08-02

      雙北公共運輸定期票1,280元月票熱潮退燒,4月開賣至今,購票、續票人數持續下降。民代踢爆柯P僅以69個設籍新北市機車族的通勤花費,作為定價依據,價格評估顯然失準。

      根據統計,雙北公共運輸定期票4月16日開賣,5月購票約23萬人,6月下降至約22萬人;而5月續票人數約11萬人,6月僅剩約7萬餘人,民眾對月票的「嘗鮮期」已結束。

      在捷運運量部分,今(107)年5月單月總運量約6,500萬人次,6月則降為約6,150萬人次,乘車人次消長狀況與去(106)年相同。事實上,開賣月票前,3月的運量甚至高達約6,730萬人次,比5、6月高出許多,顯示月票並未帶動捷運運量。

      台北市議員汪志冰指出,北市府擬定月票價格過程粗糙,並未針對月票價格是否符合需求,量身打造民意調查,只採計635位民眾的意見,卻是詢問「設籍地」而非「居住地」,更僅以69個設籍新北市機車族的通勤花費,每趟次花費30.6元,計算上下班與21個工作日,得出每日花費約1,280元,逕自放大為雙北市多數民眾的通勤費用,資料不夠詳實,定價過程顯然有瑕疵。

      對此,台北市交通局表示,定期票票價訂為1,280元,是依105年10月份票卡使用台北捷運及雙北公車資料,並參考私人運具花費成本及雙北市政府可負擔的補貼金額,訂出較有吸引力的票價。

      台北市交通局強調,要吸引私人運具使用者搭乘公共運輸的誘因不僅為票價,尚須考慮公共運輸使用的便利性。另外也搭配各項配套如幹線公車推動、YouBike轉乘優惠等措施,並透過捷運、公車及自行車等運輸路網的整合,再強化接駁服務,提供完善公共運輸的服務。

    【2018-08-02 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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