國道故障拖救將有不同收費標準。有鑑於超跑或名貴車輛在高速公路拋錨時，因車價昂貴，部分拖救業者擔心在拖救過程中造成車體損傷，恐導致賠償不起。高公局正研擬「超跑條款」，未來針對名貴車輛或超跑的拖救處置加收費用，並以特殊器材拖吊，以提高拖救品質，明確方案最快今(2019)年中可定案。
根據現行規範，國道拖救費自拖救地點起算，拖救里程在10公里以內，收取基本費1,500元，超出10公里則為每公里加收50元，業者不得再以其他名目向車主或駕駛人索取任何費用。
高公局表示，現行小客車在國道上發生故障或拋錨，多半採取前輪架高，也就是說故障車輛拖救時，後輪仍在道路上行走，但此過程恐會造成車輛二度傷害，尤其超跑底盤較低，極可能因此受損。
現階段與高公局合作的拖吊車共1,500輛，其中有100輛「橫桿加布條」、80輛「全落斗式」，主要都可拖吊超跑，但卻未針對出動一般拖吊車或是具備特殊裝置的拖吊車，訂出不同的收費差異。
事實上，目前坊間針對超跑拖吊費用，有依底盤或依超跑車價訂定，像是底盤15公分、15至12公分、12至10公分，或身價200萬至500萬元、500萬至1,000萬元、1,000萬元以上，費用大約在4,000至8,000元不等。另外，還可能依據技術、耗時等不同狀況，或是車輪鎖死等困難度，再額外增加費用收取。
高公局強調，現正與拖救業者研議，針對不同車價、底盤高低的超跑，訂定拖救專屬費率，費用可能落在4,500元至10,000元，也希望藉此鼓勵拖吊業者增加特殊車輛。由於訂定此拖救費用，可直接依高、快速公路管理規則規定，不須額外修法，最快今年中就能上路實施。
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