端午節3天連假從6月8日至6月10日，也是今(2024)年最後1個連續假期，返鄉及出遊人潮可能暴增。高公局預估，國道交通量為112至118百萬車公里，還未創歷年高峰，其中首日南向將達65百萬車公里，為平日的1.4倍。
高公局檢視歷年端午節連假交通狀況，研判首日及第2日以南向車流為主，主要為返鄉及旅遊旅次；第2、3日北向車流增多，以旅遊及收假旅次居多。高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段，擬定交通疏導措施。
在匝道封閉部分，6月8日清晨5點至中午12點，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口；凌晨0點至中午12點，封閉國5石碇、坪林南向入口。6月9日清晨5點至中午12點，封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口；6月9日及6月10日每日中午12點至晚間9點，封閉國1埔鹽系統、虎尾、國3西濱北向入口。
高乘載管制措施，於6月9日至6月10日每天下午1點到晚間6點，於國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道入口匝道實施。至於收費方面，6月8日至6月10日每日凌晨0點至清晨5點，國道全線暫停收費。而6月8日至6月10日白天採單一費率、6月8日至10日國3「新竹系統至燕巢系統」單一費率再8折收費；另外，現有開放路肩措施照常，連假期間每日再增加開放路段與時段供小型車行駛。
為避免高速公路出現壅塞，高公局建議，國5頭城往坪林地區改走台9線替代道路；國1、國3新竹往返台南地區改道台61線；國6台中往返南投地區改駛台63線；國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統改行台74線接國4。
有關「雙鐵」疏運部分，台鐵與高鐵因應端午連假加開班次，並已於5月10日凌晨開賣。根據最新統計，「雙鐵」合計賣出32.5萬張車票，其中台鐵長途新自強號和自強號僅剩零星座位，高鐵建議乘客多使用自由座車廂。
2024年端午節連假國道交通疏導措施，如下表：
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