台北市停車需求大，不少商業活動密集的地段，大型停車塔聳立，但其實從民國96年建築法規修改後，這些立體停車塔就成了違建，經過5年的緩衝期，部分業者已自行停業拆除，目前剩下15座停車塔，台北市府從今(16)天起依法強制拆除。
過去業者配合市區停車需求、政府獎勵興建停車塔，但在8年執照到期後竟成了違建。現在從一張3千元的違規營業罰單，到移送行政執行法、罰則高達5萬至30萬，甚至是合併建築法祭出雙重罰則，民間業者終於抵抗不了公權力，22家業者配合政策自行拆除，而其餘15座停車塔，將在一個月內由市府強制拆除。
台北市停管處副處長謝銘鴻表示，停車塔根據「台北市利用空地申請設置臨時路外停車場要點」或「台北市設置臨時立體停車塔暫行措施」申請，屬「臨時性」停車場，相關建築執照、使用執照均列有設立的法源依據，逾期即屬違建，目前尚有15座違規使用，市府依法將予以拆除。
以大安區、復興南路一段253巷內的停車塔為例，平面空間只夠停10台車輛左右的大小，在容積向上發展後，一次可以停放117台車，原本每小時收費70元，不僅收入相當可觀，也解決市區停車問題，但這些難以合法化的停車塔也只能遭拆掉。
這15座立體停車塔集中在中山、松山及大安區，市府依規定提前貼出停業公告。而停管處將於預定拆除日前2天，進行車輛拖吊移置作業，民眾須在預定拆除日3天前自行移開車輛，目前移置作業都相當順利。
不過，持有車位所有權狀的自用戶，其損失後續求償較為複雜，屬停車塔業者與買受人間的私權糾紛，停車塔業者若涉及隱匿重要資訊，使買受人權益受損，市府建議可循消費者保護途徑處理其爭議，消保會將協助消費者求償。
台北市建管處預計在3月初，將15座違建停車塔全部拆除完畢，對於民眾日後的停車問題，停管處也已經安排了替代停車空間，有需求的民眾可以上官網查詢。
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