「台鐵便當」的好味道，是許多搭乘火車民眾的共同記憶，但因每個師傅的「手路」不同，在便當精髓-香滷排骨的配方上也有所差異。為了讓排骨的品質一致，台鐵局特別在今(25)天舉辦「台鐵便當香滷排骨競賽」，最終由車勤服務部奪冠。同時，花費近2年設計製造的「普悠瑪號」，也在今天運抵基隆港碼頭亮相，不過運送途中卻出現「卡門」、「落漆」的狀況。
自民國38年起，火車上就開始販售台鐵便當，時至今日仍受許多人的喜愛，尤其滷排骨更是招牌菜色。而台鐵便當的製作技術及配方，主要是透過師徒制方式傳承，歷經時空變化各單位所製作的滷排骨，無論是調味、配方或製作方法已各不相同。
為維持便當排骨品質一致，台鐵特別在今天以美食評選的競賽方式，選出最美味的排骨。參賽者包含台北鐵路餐廳、台中鐵路餐廳、高雄鐵路餐廳，車勤服務部及車勤服務部花蓮分部等5大單位廚師，各自使出拿手絕活，角逐冠軍寶座，最後評選結果，由車勤服務部謝秉宏奪下桂冠。
台鐵表示，未來台鐵便當將以車勤服務部謝秉宏的配方統一製作，讓全台民眾在購買台鐵便當時，能夠享用味道相同、品質一致的美味香滷排骨。
另一方面，歷經1年10個月設計製造的傾斜式電聯車「城際列車新自強號」-「普悠瑪號」，首批原型車2組，共16輛，也在今天運抵基隆港碼頭，吸引不少鐵道迷到場「追車」。「普悠瑪」一詞源自於卑南語，原意是「集合團結」，也是卑南鄉的舊稱，在今(101)年7月的命名票選活動中，打敗「太麻里號」脫穎而出。
「普悠瑪號」新車為雪白色的鋁合金車體，搭配原住民圖騰的豔紅線條，展現出速度感及現代感。而車廂內備有四人對坐附桌座椅、客室、博愛區客室、育嬰室，以及圓弧形多功能廁所等各式新款設施。預計在明(102)年春節投入台北台東間的疏運行列，行車時間將從目前的4.5小時縮短至3.5小時，大幅紓解花東的鐵路運輸瓶頸。
不過，風光抵台的普悠瑪號，在行經基隆站時，卻發生車體太寬卡在2B月台、進退不得的烏龍事件，經過台鐵破壞車站月台，數十分鐘後列車才脫困，造成普悠瑪號2、4車車廂底部出現刮痕，讓新車未正式上路就「落漆」。
台鐵解釋，基隆車站2B月台北端軌道久未使用，且因車站施工造成軌道偏移，造成碰觸車下控制箱保護網，但並不影響車輛結構及性能，將於2天內全面檢查各車站月台與路線的間距，以確保新列車的運轉安全。
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