儘管11月的失業率下降至4.27%，但仍有超過48萬人找不到「頭路」。為了生計，有人想去當「運將」開小黃，先賺錢貼補家用再等待機會。城市衛星車隊與台灣大車隊宣布推出釋出500名駕駛工作機會，讓失業民眾可以度難關。
主計總處今(22)日公布11月失業人數為48萬7千人，同時城市衛星車隊與台灣大車隊也宣布，推出「擴大就業方案」，將釋出500名駕駛培訓機會，只要具有職業小客車駕照民眾皆可報名。
培訓期間有專業講師全程給予指導，包括計程車執業登記證報考、租車、教育訓練及輔導上路。由於僅限領有職業駕照民眾報名，可能將真正須要工作的人擋在門外。
城市衛星車隊經理黃文建表示，一般加入車隊的計程車司機，一天營業額大約在3,000元上下，扣掉700元租車費與700元燃料費，每天淨收入約有1,600元。若月休5天，每月進帳就有4萬元以上水準，工作時間自由，天天領現金。
不過看似優渥的收入，實際並非每個「運將」都可達成。一位小黃司機表示，以目前不景氣的狀況，搭計程車的上班族變少，達到月入4萬元要很拼，開車時數可能長達10-12小時，甚至更久。還好，現在民眾叫車的比例大幅增加，和個人車行相比，衛星車隊收入水準的確是比較高。
另外，月入4萬元的背後，也有不為人知的辛苦，像是長時間開車，三餐飲食不正常，還得忍受塞車之苦；工作危險性雖不高，但與其他車輛及機車發生擦撞機率卻不低，一天的收入可能就此飛了；此外，也必須忍受「奧客」及酒醉客人，最怕遇到類似「Makiyo」事件。
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