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高公局對遠通開罰4億?消基會:僅宣示作用

ETC使用率不足7成 門架建置進度落後

記者 魏妤庭 報導 2013-06-28

  由於國道計程收費系統門架建置進度落後,直至27日才完成架設,而且在6月底前,恐無法達成70%的使用率,高公局擬對遠通電收開出逾4億元罰單。不過消基會抨擊,高公局與遠通電收簽下的是「賣身契」,高公局的開罰令只是宣示作用。

  消基會接連針對遠通電收違規通融及ETC儲備金流向等問題提出質疑,今(28)日再次砲轟,9月國道計程收費就要上路,但遠通電收的eTag門架建置進度,卻落後157天才完工,高公局真的準備好了嗎?此外,今(102)年6月底前,ETC年均利用率須達到7成,但至5月底前卻只達到6成7,已明顯違約。

  針對遠通電收多項違規情況,高公局擬對遠通電收開罰逾4億元,不過消基會指出,合約猶如「賣身契」,必須有3分之2的訴願委員同意,才能開罰,但其中卻有一半委員由遠通推派,高公局想要開罰都很難,顯然宣示作用大於實質效用。

  同時,為了在9月前達到計程收費預計使用率,高公局及遠通電收均大力宣傳鼓勵民眾安裝eTag,讓不少用路人誤以為,未來政策上路後,若沒裝eTag就不能上高速公路。事實上,計程收費還提供「預付登記影像收費」、「未申裝且未預付登記採過站繳費」等兩種方式。

  消基會副秘書長林宗男批評,高速公路使用涉及公共利益,高公局應為全國用路人把關,不能再以商業理由隱藏合約內容。遠通電收為了衝高使用率,刻意將其他收費方式「神隱」,讓消費者誤解只能使用eTag收費,而被遠通電收「綁架」。相關單位不要再找藉口搪塞,而應釐清疑惑,提供民眾安心且安全的用路環境。

  遠通電收回應指出,已於27日凌晨完成全台319座eTag感應門架建置,雖然進度有些落後,但並未影響用路人權益,且高工局也尚未訂定計程費率及方式,因此開罰並不符合BOT的精神。高公局則表示,門架建置延遲不僅影響用路人權利,也涉及政策可能因此延後,將會按合約開罰,若遠通電收有異議,可向調解委員會進行申訴及說明。

【2013-06-28 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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