每到週末假日，通往淡水八里的主要道路總是大塞車，而延宕超過30年、備受期待的淡江大橋，終於順利發包開工，預計6年後通車，可縮短淡水至八里間25分鐘車程。
從民國69年提出興建計畫到現在，因環評問題爭議多時的新北市淡江大橋，多年來被外界認為是政策反覆的「選舉橋」，歷經中央主管機關政策反覆，以及環保人士憂心破壞紅樹林生態的激烈反對下，興建時程一再延宕。
淡江大橋第一標工程終於在去(102)年6月通過環境影響差異分析，今(103)年1月15日核定建設計畫，8月11日順利發包，於今(17)日舉行開工典禮，總經費154.3億元由新北市、內政部營建署及交通部共同負擔。
交通部長葉匡時表示，淡江大橋主要改善台2線竹圍段及關渡大橋交通壅塞情況，串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，健全北部濱海公路系統。完工後淡水到八里間可縮短約15公里路程、節省25分鐘車程。
淡江大橋工程總長約6公里，包括淡水端連絡道、主橋長度900公尺、路寬44公尺，含雙向4快車道、機慢車道、人行道及路肩及八里端絡道，並預留輕軌共構空間。
淡江大橋工程以推動大眾運輸為前提，計畫中已預留未來推動輕軌八里延伸線所需空間；橋體部分採國際競圖，在符合景觀、環保要求下進行設計施工，成為全台首座公路與輕軌系統共構的橋梁。其中，跨越淡水河的主跨跨距規畫超過400公尺，將是國內最大跨距橋梁。
淡江大橋在109年完工通車後，對外連接板橋、台北市區可透過64、65或61快速道路，直通八里、淡水及北海岸延線，將改變整個新北市的交通、生活及觀光路線，健全北部濱海公路系統，紓解台北港與淡海新市鎮開發帶來龐大的觀光及運輸車流。
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