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卡片比一比

配合松山線通車 西門小南門恢復固定月台

每日近10萬乘客受惠 班距10分鐘縮至6分鐘

記者 段楚禎 報導 2014-10-20

  捷運松山線雖然尚未通車,西門站與小南門站搶先受惠,即日起,現行「西門─台電大樓」營運區段的西門站與小南門站回歸原始設計,恢復為「固定月台」候車,乘客再也不須要上下、左右變換月台換車了。

  「西門─中正紀念堂」路段在信義線通車前,被稱為小南門線,自99年8月31日開通以來,採取單線雙向方式運行,班距約10分鐘,但也因軌道使用率較高,每4個月就要進行一次維護磨軌作業,旅客也必須每4個月改變一次候車月台。

  去(102)年11月24日信義線通車後,營運模式調整為「西門-台電大樓」,尖峰班距縮短為6分鐘,利用2個月台交替發車,「西門─中正紀念堂」日平均運量由8.7萬提升至9.9萬,但是旅客須上下、左右變換月台候車,頗為不方便。

  松山線最快在11月通車,小南門線終於完成階段性任務、回歸原始設計,恢復為「固定月台」候車,乘客不用變換月台搭車,待松山線正式通車後,班距將更進一步縮短到3至4分鐘。

  捷運公司表示,西門站、小南門站「固定月台」實施首日,旅客候車搭乘順暢,特別是板南線自南港往西門,轉乘往台電大樓方向的旅客,更可直接走到同層對向的第4月台候車;由台電大樓抵達西門則是固定在第2月台下車。另外,在小南門站搭車往西門方向的旅客,固定在第1月台候車;往台電大樓方向則是固定在第2月台候車。

  捷運公司提醒,松山線通車前,台電大樓站往西門站的列車抵達西門站第2月台後,須請所有旅客下車,再延長行駛至尚未營運的路段,至松山站進行試運轉,請旅客配合停靠時間及現場人員引導,提早準備下車。

【2014-10-20 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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