捷運松山線15日正式通車，北捷全線搭乘人數創212萬人次，而今(17)日是通車後的第一個上班、上課日，統計至下午5時止，全系統運量約111萬人次，較上(10)月同日型平均增加約9.4萬人次；其中松山線新通車路段8站運量約16.1萬人次。
搭松山線趕著上班的民眾，走進有如迷宮一般的松江南京站，好似在考驗眼力和判斷力，有不少人因為不熟悉動線而走錯，甚至是上班遲到，不過在現場人員的引導下，松山線總算通過第一個上班日的考驗。
松山線加入營運後，在中正紀念堂站轉乘的人次最多，其次為台北車站，再來是忠孝復興站，尖峰時段台北車站人潮分流約8%；忠孝復興站則紓解2%的轉乘人潮。
前往新店地區的乘客在中正紀念堂站轉乘往台大醫院、台北車站、石牌、淡水等各站，今日截至下午5時止，中正紀念堂站的轉乘運量為8.5萬人次，與上月同日型相比增加6.7萬人次；古亭站轉乘人次則較原先減少1.9萬人次。
台北捷運公司表示，松山線新增3個轉乘車站分別交會板南線、淡水信義線、中和新蘆線及文湖線，有效分散轉乘人潮。尤其是肩負板南線與文湖線轉乘重責大任的忠孝復興站，由於部分旅客改於南京復興站轉乘，轉乘量較上月同日型平均減少約2.5萬人次，轉乘量約5萬人次。
松山線通車的第一個週休二日，新通車路段8站運量兩日合計約63萬人次，全系統運量兩日合計為394萬人次，較上月同日型平均增加約38萬人次；票價優惠方面，通車首2日合計，持悠遊卡享受松山線通車優惠人次為134萬人次，其中里程免費約為107萬人次、享7折優惠約27萬人次。
通車宣導初期，除了原有各站服務人員外，北捷每日平均派出約200多位「頭戴橘帽、身穿黃背心」轉乘達人，在松山新店線沿線車站、中和新蘆線車站(頂溪至南勢角)及台北車站、中正紀念堂、古亭、東門等重要轉乘站，主動協助引導並接受旅客諮詢。
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