忠孝西路公車專用道快速拆光光，只不過是西區門戶計畫初期階段的「微手術」而已。台北市府宣布正式啟動「北門再現」西區門戶計畫，納入文化、產業以8年開發期程整體規畫，將讓國家門戶台北車站煥然一新。
台北車站周邊是台北城從清朝、日據時期直至民國豐富的歷史資產，其中，北門是相當重要的歷史亮點，西區門戶計畫就從北門廣場做為起點。首部曲配合捷運松山線及機場捷運通車，計畫明(105)年農曆春節拆除忠孝橋引道橋，一年內就可完工。
「西區門戶計畫」分為4個層面，以台北車站及C1、D1聯開大樓街廓為核心，西起環河北路，東至中山北路，北至市民大道，南至忠孝西路的一整個區域，都將納入「西區門戶計畫」整體規畫。
台北市副市長林欽榮指出，過去30年來，台北車站周邊被大型公共工程所擾動，城市面貌與國家門戶反而成為市民難以親近的大工地，台北西區門戶必須盡早安定下來。今(104)年底台北關A1車站即將通車，每天進出台北車站人潮，將由50萬人次提升至70萬人次，西區門戶計畫須立即啟動。
配合捷運松山線及機場線，分別於今明兩年陸續完工啟用，經交通局評估拆除忠孝橋引橋時機點，為捷運松山線工程完工通車1年後。拆除範圍自環河北路至重慶北路，全長約750公尺，寬約15公尺，恢復平面道路後，提升北門文化古蹟能見度，打造以台北車站為核心的西區門面。
此外，引道橋拆後重現北門風貌，北門廣場設計併行調整忠孝西路路型，屆時將調整忠孝西路公車路線，同時考慮增設公車彎，讓公車以「以車就人」的方式進站停靠，從台北車站就能悠閒漫步至北門廣場，感受文化古蹟的洗禮。
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