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復航空難13年死82人 消基會批未記取教訓

立委質疑觀察員身分 要求復航全面停飛

記者 范詩敏 報導 2015-02-05

  復興航空不到一年內墜機2次,消基會痛批,復興航空13年內,已發生11件飛安事件,造成82人罹難,仍然不謹記「血的教訓」,若是業者沒交出飛航白皮書,呼籲民眾拒絕搭乘;而立委吳育昇質疑,復航任用資淺機師,根本不把飛安放在眼裡。

  復興航空B-22816的ATR72-600型民航機,在4日上午10點53分墜毀在基隆河南港段。機上包含機組人員共58人,目前死亡人數達到32人,而含計程車司機乘客在內,有15人送醫治療。外傳有機師爆料,正駕駛廖建宗從金門飛抵松山機場時,就已在飛航登錄表登記「引擎有異狀」,但放飛人員疑似擔心遭民航局罰款,要求機師完成飛航後再檢查,不料卻因而發生重大意外事故。

  消基會怒批,細數復興航空在13年內,就已發生11件飛安事件,造成82人罹難,25人受傷,11失蹤的悲劇。尤其101年~104年幾乎年年出狀況,根本未記取「血的教訓」。從這次的飛安事件來看,台灣機師沒有停飛的權利,儼然違反專業自主原則,相對國外機師只要對飛安有疑慮,就會堅持停飛。

  消基會表示,現行航空管理都是以筆作記錄,發生意外後容易發生掩蓋事實或滅證的情形,因此,急須建立數位化資訊系統,以雲端資訊系統詳載所有可能風險,以加強監督及追蹤列管,避免事後各說各話。在復興航空公司提出飛航白皮書前,呼籲民眾拒搭復興航空,其他航空業者應安排轉機。

  另外,根據復興航空內部資料顯示,操控B-22816失事班機的正駕駛廖建宗總飛航時數近4,914小時,坐在正駕駛座位;另一正駕駛劉自忠,當時坐在副駕駛座,總飛航時數近6,922小時;而擔任觀察員的洪炳衷,總飛航時數卻高達16,121小時。

  對此,立委吳育昇質疑,正駕駛資歷太淺,連復航都不放心,才會派一位觀察員隨行。復興航空一昧專注於股票上市、盈餘獲利,從不把飛安放在首要考量,當意外發生時,也未在第一時間提供旅客座次表,顯見管理大有問題。呼籲民航局與飛安會,立即要求復興航空全面停飛。

【2015-02-05 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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