機場捷運將在今(104)年底通車，外傳國道客運將全面移出台北車站特定區，而台北市府擬拆除台北西站，已引起基隆民眾反彈。基隆市長林右昌更帶頭槓上台北市府，以維護基隆通勤民眾的權益。
柯P上任後啟動「西區門戶」專案，第一階段首要工作之一就是協調既有國光客運站遷移。台北市都發局認為，為配合大台北地區密集的捷運路網及轉乘站，應重新調整並且分散管理過度集中的國道路線。
「西區門戶」專案計畫已定調，針對台北火車站周邊土地利用與整體交通運輸系統，進行全面檢討，除了基本的公共設施及都市環境品質提升外，也預計將啟動產業發展活力及吸引投資熱潮。
因此，公運處日前已與進駐台北西站的客運業者開會討論路線調整，考量轉乘使用需求，將既有26線國道客運調整至台北車站周邊鄰近捷運站搭乘，而原屬台北市府土地的國光客運站，在騰空遷移後，將配合現有忠孝西路公車站位址，調整為公車停靠使用，預計明(105)年2月春節過後搬遷。
過去30年來，台北車站周邊長期處於交通黑暗期，根據統計，忠孝西路每日上下客超過5萬人次，共設置有9支站桿，包括區域公車與其他車流交織、站區過長、民眾候車不易等狀況待改善。
台北市都發局表示，忠孝西路公車站移至西站空地後，預計規畫設置公車彎及2處候車月台，進駐35線市區公車，這種「以車就人」的方式除可大大提升搭車便利性外，並可分階段實現台北車站特定區人本交通環境的規畫目標。
目前，台北西站每天往返基隆共有3線國道客運，每日核定302班次，約20,800人次搭乘，目前規畫1814路往基隆停靠南港轉運站，1813路、1815路往基隆2條路線，將移至鄰近如捷運善導寺站、北門站及台北車站東三門搭乘。未來，中長程路線則是轉至台北轉運站搭乘。
另外，原台北轉運站及台北西站短程路線，將移至台北車站鄰近捷運站搭乘，往機場及林口方向的路線調整至台北車站特定區外的捷運站，民眾可利用機場捷運線抵達目的地，或利用市區內捷運轉乘至捷運站點搭乘國道客運。待今年8月底前確定停靠站位後，續由客運業者送公路主管機關進行路線審議核定動線調整。
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