台北市長柯文哲堪稱新一代「省錢」一哥，去(103)年底入主台北市府以來，要求各局處縮減預算，並且落實使用者付費原則，大舉檢討不符合公平原則的各項公共服務。繼Youbike取消前30分鐘免費，市區路外停車格實施全面收費後，持悠遊卡搭乘捷運享票價8折優惠及轉乘公車優惠，可能成為下一個被取消的項目。
整合台北捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的感應式多功能電子票證-悠遊卡，自91年正式發行以來，至去年底發卡量正式突破5,000萬張。推廣期間為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，並且熟悉使用電子票證，台北市府分別實施捷運轉乘公車雙向優惠，以及持悠遊卡搭乘捷運票價8折優惠。
而隨著大眾運輸路網不斷擴建，目前已經完成大台北捷運路網，搭乘旅客持續增加。根據統計，103年台北捷運平均每日搭乘人數已達186萬人次，顯示多數民眾已經習慣搭乘捷運。但持悠遊卡搭捷運8折措施，捷運公司一年補貼約18億至20億元，雙向轉乘優惠一年則是花費約12億元。
交通局表示，由於持悠遊卡搭乘捷運享票價8折優惠及轉乘公車雙向優惠的成本，全數由捷運公司單獨負擔，考量捷運票價結構的合理性與使用者付費精神，將與公車費率一併檢討。
交通局進一步指出，基於運輸費率16年未調整，將檢討各運輸業者與政府合理的補貼比例。由於公車費率結構調整也會涉及捷運票價相對關係，目前公運處將針對公車費率進行檢討，同時包含持悠遊卡搭乘捷運享票價8折優惠，將於明(105)年4月完成後送議會核定，預計於106年1月實施。
另轉乘半價優惠部分，因乘客及公車業者雙受惠，交通局評估，為持續推廣使用大眾運輸工具，未來仍將持續實施轉乘優惠，不過是否要縮短轉乘優惠時間，或是由雙北市公車業者一起負擔優惠成本，尚待進一步考量。
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