台北市長柯文哲重視公平原則，強調使用者付費。為解決免費停車格位遭車輛久停、長期占用，台北市府原定於9月底將免費停車格，全面納入收費管理，並由檢舉較多的區域先開鍘，但因實施順序沒有一體適用的原則而引發民怨，停管處確定延後收費期程，將統一於12月1日開始實施。
8月初大安區龍淵里里辦公室收到停管處公告，告知里內巷、弄停車格自8月31日起納入收費管理，成為大安區「第一個」全面實施停車格收費管理的里，里長質疑全市有456個里，為何要優先選擇龍淵里實施全部巷、弄停車格收費，大喊不公平。
台北市議員王欣儀指出，停管處未依各地區停車格占用情況、停車位周轉率等問題做綜合性考量，分階段規畫實施各區域巷、弄停車格收費政策，而是以「民眾檢舉」做為評估標準，難道是覺得龍淵里里民比較好欺負。
對此，停管處研擬一體適用的通案標準，全市路邊汽車停車格收費，考量巷道為社區居民生活作息主要範圍，由推動街、路優先收費。原定預計於9月底前完成，後續於12月底完成巷、道收費。
停管處表示，近日巷道停車收費已陸續公告，部分民眾因未同時獲得其他行政區巷道停車收費公告訊息，誤以為針對性收費。為避免類似爭議，後續公告巷、道路邊停車收費後，統一於12月1日開始實施。針對1999市民熱線或市政信箱等管道申訴，長期反映久停路段仍先行優先辦理收費管理，儘早改善停車格久占問題。
此外，台北市啟動鄰里交通環境改善計畫，包括標線型人行道畫設、紅黃標線調整、汽機車格位規畫及機車退出騎樓等措施。以畫紅黃線、停車格為例，將不只用一個小區域來設計，而是以里為單位，避免畫了又塗、塗了又畫，以點出發延伸至面，從有意願的里開始改變。
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