原本被寄予推升房市厚望的「高鐵」站區，其中才剛開通的新3站，周邊地價不僅未出現漲幅，還下跌超過1成5，顯示「蛋殼區」乏人問津，恐成房市毒藥。不過，「蛋黃區」豪宅價格還在上揚，其中台北市信義區「皇翔御琚」5億元成交，單價為該案實價登錄第3高。
交通機能往往被認為是不動產的不敗法則，但高鐵苗栗、彰化、雲林等3站啟用後，由於站點距離市區遠，拉抬效果不如預期，地價更出現明顯跌幅。其中雲林站周邊下滑16.7%最多，彰化站11.6%居次，苗栗也有4.8%的「慘況」，「高鐵牌」顯然失靈。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，苗栗站附近農地多，當地人口量少，無工業或科技業加持，難添住宅需求；彰化站雖串聯彰化與台中等2縣市，但土地面積大，總價過高讓買家吃不消；雲林站數年前交易量過高，區域建設卻未跟上，加上人口也不多，預計短期內地價仍低靡、轉熱困難高。
反觀都會區房價，受到輕稅末班車帶動，去(104)年12月底億級豪宅實價登錄68件，創下104年最高紀錄。台北市最高總價為「皇翔御琚」，總價5億1,718萬元，拆算車位單價每坪280.3萬元，創下該案揭露單價第3高；而位於中山區的「宜華國際」，一戶位於39樓高樓層，總價4億3,595萬元，單價更高達290.6萬元，重寫104年揭露最高單價。
永慶房產集團業管部協理林泰隆解釋，在房市低靡之際，以中小坪數、中低單、總價為主流，入主台北市並沒有想像中困難。排除豪宅交易，台北市總價2,000萬以下的成交占比為56%，是自住族入門首選，因此出現市中心熱門，市郊乏人問津的市況。
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