Uber進軍台灣爭議不斷，尤其槓上交通部，雖然法院一審由Uber獲判勝訴，不過在交通部鍥而不捨上訴下，上(1)月台北高等法院判決業者敗訴。交通部預備速速針對Uber修訂法律規範，希望在今(105)年上半年就能上路實施，並且追討持續違規遭罰的所有罰金。
Uber在103年來台營運，其App可直接計算里程數、時間，並線上刷卡付款，挑戰傳統的計程車營運模式，更進一步進軍高雄地區，打出車資200元只收1元，199元以下免費免費的好康，得到不少年輕族群青睞，但也衍生出違法營運的問題。依據交通部公路總局統計資料，從103年9月起，已對Uber開罰268件罰單，處罰金額累計高達3,650萬元，司機則有271件罰單、罰款金額1,175萬4,000元，合計金額4,825萬4,000元。
Uber在台廠商宇博數位公司主張，登記營業項目有管理顧問業、資訊處理服務業、電子資訊供應服務、第三方支付服務業、其他工商服務業和「除許可業務外，得經營法令非禁止或限制的業務」等6項業務範圍，因此對於公路總局勒令停止所有業務，感到不合理。而且罰單只記載時間，地點僅記載城市名稱，罰單不合規定應屬無效。
台北市區監理所則是認定，宇博公司未經核准擅自經營汽車運輸業，明顯違法，因此勒令停業。交通部認為Uber實際從事計程車業，但費率、安全管理卻完全不理會相關規範，破壞市場機制。期間曾多次規勸UBER依法行事，但業者態度仍我行我素，因此連續開罰，提告上百名司機。
交通部進一步說明，UBER營業項目全都是為了支援使用APP應用程式叫車，自然包括在勒令停業的範圍之內，而取締開罰單時，有搭乘畫面、車資收據，罰單當然有效。
Uber與所屬司機也向台北高等行政法院提告，累計訴訟案超過20件。高等法院於一審時判決交通部敗訴，交通部再提起上訴。高等行政法院於今年1月7日，駁回3件司機的提告，認定司機以自用車違規營業，確實違反公路法規定。
交通部表示，往後將持續對Uber違規行為開罰，也將針對自用車違規營業的處罰研議修法，由現行累計違規5次才吊銷牌照的規定，提高到只要在短時間內連續違規就直接吊照，可望在今年上半年能夠實施。
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