為了節能減碳省荷包，台北市曾規畫陽明山仰德大道計程車共乘。延續這樣的概念，交通局再推U-Car共享汽車，結合租車業者資源，對開車族來說，一個月最少可以省下萬元開銷。
近年來行動通訊科技進步，國外各大城市傳統租車業者紛紛轉型投入無人化車輛租賃系統，使得共享汽車Car Sharing的服務日漸盛行。而U-Car則是由政府提供場域，民間租車業者負責營運，提供民眾更便利的租車服務。
目前台北市府已規畫100處公有停車場及公共住宅附設停車場，作為U-Car營運據點，未來將由業者提供甲借乙還租車服務，不受門市營業時間的限制，同時規畫與鄰近的新北市、基隆市與桃園市等縣市合作。因應國際潮流，各家業者將投入資源開發，預計於年底推出U-Car租車。
台北市交通局表示，U-Car讓民眾不用買車、不用持有車輛即可用車，同時降低市區停車需求壓力。依據國外經驗，如何讓民眾能很便利的借得到車，是成功的主要關鍵，一般由市政府提供公共停車空間，民間租車業者負責出資營運，目前國內已有一家租車業者推出類似服務。
平均每輛共享汽車可替代15輛自用車使用，有效降低民眾持有及購置車輛，以1.6升自用汽油車為例，若民眾能改變用車方式，不買車、不持有車輛，可輕鬆節省萬元用車費用。
另考量車輛租借費用及財務可行性，車種部分初步以汽油車為主，未來也鼓勵業者提供更具環保車輛，並且搭配以小時計費的彈性機制，降低自有車輛持有、減少停車使用需求，透過共享經濟觀念改變用車文化。
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