捷運站內的悠遊卡加值機有三種，市議員接獲民眾投訴，有些加值機僅能投入單鈔，速度緩慢、不符使用，與可放入多鈔型的加值機比起來，簡直一無是處。市議員痛批這種單鈔機為「腦殘機」，質疑悠遊卡公司圖利特定廠商。
根據統計，目前117個捷運站內共有745台售票、加值機，共有三種不同來源，337台由捷運局或捷運公司自行購置，214台由悠遊卡公司購置後，向捷運公司付場租擺放，另有由國泰世華銀行得標後，向捷運公司付場租擺放的金融兼加值機194台。
較不符使用的單鈔型加值機為悠遊卡公司所有，其中有65台在2011年花3,000萬元新購，當時民眾就已罵聲一片，悠遊卡公司還在2014年10月至12月間，將較早建置的150台多鈔型機也陸續「升級」成單鈔型。
據了解，捷運公司改裝升級337台多鈔機，模組費用共980萬元，平均一台單價僅不到3萬元，而悠遊卡公司改裝的150台單鈔機，模組費用竟高達3,087萬元，平均一台單價要20萬5,800元，幾乎是捷運公司的7倍。
王威中抨擊單鈔機根本是「腦殘機」，悠遊卡公司不只決策錯誤，拖累加值品質，更質疑悠遊卡公司限制性招標，導致後來僅有一家廠商投標，單價超貴，蓄意當冤大頭，明顯圖利特定廠商。
實際走訪捷運站發現，上下班尖峰時間，民眾寧願花時間排隊使用多鈔型加值機，單鈔型加值機則是晾在一旁無人使用。市議員高嘉瑜指出，原以為這種功能較差的單鈔機是早期購置機型，不料竟是在2011年與2014年委請廠商研發後，新購或更新模組的新機型，兩批採購案浪擲6,000萬，採購案的決策者涉嫌圖利廠商、違反公司法，甚至構成刑法背信罪，呼籲悠遊卡控股公司董事長林向愷徹查，更不排除向檢調告發。
悠遊卡公司則回應，台北捷運的售票機因已備有驗鈔模組，因此設備升級費用僅須3萬元；而悠遊卡加值機升級則要更換整個驗鈔模組，基礎條件完全不同，不能依此作為比價的標準。
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