信用卡市場龍頭即將「逆轉」，國泰世華不僅8月發行「台塑聯名卡」，更搶下長榮航空聯名卡合約，最快9月長榮新卡也將上市，預期今(105)年底前可挹注發卡量超過60萬張，一鼓作氣超越中國信託，順利坐上武林盟主寶座。
今年下半年聯名卡大洗牌，不僅聯邦銀行搶下全國加油站，國泰世華更是一口氣將台塑、長榮航空納入版圖，補齊最後的二塊拼圖，加滿油一舉飛上青天，企圖大幅超前中國信託，擺脫長期的近身「纏鬥」。
事實上，國泰世華發行Costco聯名卡如虎添翼，不論是發卡量或是簽帳金額，屢屢勝過中國信託。而信用卡版圖中已有百貨、量販店等大型聯名卡，不過獨缺加油卡及航空卡等二塊拼圖，因此著手「搶親」計畫。
原本去(104)年初從聯邦手上搶下復興航空，卻在上市前發生興航飛航意外，發卡計畫胎死腹中，立即改弦易轍重啟布局，迎娶「亞洲萬里通」，於年中發行聯名卡，以15元累積1里吸引商務客申辦。不過，「塞翁失馬，焉知非福」興航落空反而促成與長榮航空的「婚事」，預期9月1日正式發卡，成為市場唯一擁有航空公司與航空聯盟聯名卡的銀行。
近期華航暴發罷工潮，數萬旅客平白遭受波及，更讓長榮航空水漲船高，加上出國人數年年攀高，國泰世華有機會讓原本20萬張的長榮卡「暴衝」，若在加上台塑卡原有約40萬張的卡量，在「陸空」加持下，年底前可挹注至少60萬張卡，信用卡龍頭寶座已宛如囊中之物。
不過，中國信託不甘束手就擒，去年已與中華航空、中國東方航空、中國南方航空、廈門航空及上海航空等5家業者簽署「大中華攜手飛」合作意向書，預期下半年也將發行聯名卡，成為力抗國泰世華的「秘密武器」，「天空之戰」鹿死誰手仍是未定之天。
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