北高捷運互通電子票證「喊聲」數年，終於在今(7/1)日成真。一卡通正式通行北捷所有站點閘門，而悠遊卡、icash2.0、HappyCash等3張票證，也在高雄捷運啟用。不過，因僅有悠遊卡無法在高捷站內自動加值，讓民眾大感意外，悠遊卡公司則是發表聲明，指控高捷條件不合理，但高捷無奈回應，悠遊卡前後說詞都「不一樣」。
今日起，一卡通全面通行台北捷運所有閘門，並可使用人工與機器加值；高雄捷運一口氣啟用悠遊卡、icash2.0、HappyCash有錢卡等3種電子票證，為首家開通4家票證的捷運，各票證公司也相繼推出集點與乘車優惠，大搶交通商機。
不過，由於高捷站內可加值一卡通、icash2.0與HappyCash，但悠遊卡被排除在系統之外，操作加值機就會出現「翻白眼」的高捷少女，卡友只能在站外便利超商進行加值。開通首日不少持卡人大感意外，只好改用其他票證進出捷運站。
為此，悠遊卡公司特別發布聲明，指控與高捷的談判過程中，高捷屢屢「獅子大開口」，一卡通進入北捷，僅收加值費率0.4%，但悠遊卡進入高捷卻要繳0.75%；修改自動加值機花費的2,900萬元，竟要求悠遊卡分攤2,000萬元；修改多卡通系統不足款項近1.3億元，更要悠遊卡負擔近8成，一卡通公司卻只須負擔1,000萬元，因無法接受這些「不合理」對待，只能暫時委屈持卡人。
不過，高捷公司卻相當無奈，表示今日高捷多卡通記者會時，悠遊卡公司董事長林向愷接受媒體訪問時，解釋要等悠遊卡在高捷的使用占比超過20%，才會考慮開放站內加值，但回到台北卻發布與現場完全不同調的言論，且若真有不滿，為何不在所有票證業者都在場時提出？實在不知道該如何回應。
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