文湖線又稱1號線，為國內第一條捷運線，自民國87年通車營運至今，每日平均載客人數近20萬人，可靠度指標MKBF創營運以來新高，統計至6月底已高達533.56萬車廂公里，顯示這條唯一無人駕駛的捷運系統營運已達穩定狀態。
文湖線首年通車可靠度指標MKBF為26.2萬車廂公里，環狀線正式通車營運後，自103年起已連續2年可靠度指標MKBF約在160萬車廂公里以上水準，至今(105)年6月已達533.56萬車廂公里。以總車次約10萬次計算，相當於每發出5萬1千多部列車，僅1部列車會發生5分鐘以上行車延誤事件。
台北捷運公司表示，準確發車或到站的秘密在於「內湖機廠行控中心」的調度，有如鷹眼般的遠端遙控及指示，搭配專業維修團隊的後勤支援，讓系統與列車得以持續穩定運作及奔馳。
內湖機廠位於捷運南港展覽館站和南港軟體園區站之間，近基隆河的區域，占地約7.11公頃。有如文湖線的大腦中樞，機廠內設置有行控中心、車輛維修廠、駐車區、測試軌及辦公大樓。
捷運公司進一步指出，行控中心是捷運系統運轉核心，工作人員每班含主任、正線、機廠及工程控制員計8名，肩負監控指揮和訊息傳遞責任；車輛維修廠共設13條維修軌，可停放馬特拉或龐巴迪車型13對車、共26個車廂，維修作業人員共計約170人。
文湖線在98年7月整合木柵線和內湖線，總長度25.2公里，全線包括2個地下站、其餘高架站共24個車站。從動物園站至南港展覽館站一車到底，單趟行駛時間45分鐘，承載率約4.25人/平方公尺，符合6人/平方公尺較舒適的服務品質目標。
捷運公司提醒，搭乘文湖線若碰到異常事件時，謹記安全攻略「壓」、「說」、「聽」三步驟。按「壓」緊急對講機，開啟與行控中心連線對話與車廂攝影自動鎖定；清楚「說」明異常情況及須協助事項；仔細「聽」車廂廣播，並配合異常排除作業及車站人員引導。不過，非緊急情況切勿任意使用，違者將開罰5萬元。
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