台北捷運明(106)年1月試辦2,500元月票的方案出爐後，外界普遍嫌貴、不支持，市議員更是批評不斷。對此台北市長柯文哲經過一天後坦承「講太快」，配套措施和執行細則將在1個月內重新評估。
柯文哲今(14)日赴市議會備詢時，有關台北捷運明年起試辦月票一事，成為議場最大焦點。市議員多質疑政策欠缺詳細規畫，想要吸引機車族改搭捷運，但完全沒有成本分析，因此遭指責「比油錢還貴」、「搶錢」等負面聲浪。
柯文哲表示，此項政策是鼓勵住新莊、淡水較外圍的人，可以不用騎機車，希望減輕道路負荷量。
不過，以機車族的角度來計算，將2,500元用於加汽油，可以騎超過4,200公里，而就算是捷運族，若以新北投站至市政府站為例，2,500元月票必須搭超過120次才夠划算。而且根據台北捷運統計，在只計算一張悠遊卡的用量，目前每月搭捷運超過2,500元僅約1,100人，還有可能是一張悠遊卡多人共同使用。
柯文哲坦言，這項措施對外講太快，但方向是正確的，剛開始算是試辦性質，也是一種觀念的宣導，明年3月後，再視實施狀況慢慢調整。有許多民眾一個人就有好多張悠遊卡，未來也希望能集中起來，配套措施和執行細則，會在1個月內重新評估。
對於台北捷運的2,500元月票方案，新北市長朱立倫今日也指出，此種月票方案應該要嘉惠長程通勤者，今(105)年3月雙北會議有提到，但希望有完整配套，不只是捷運，更把公車一併納入。建議月票「吃到飽」的形式採級距區分，非僅有2,500元的月票，這樣才有機會提高使用率，將會再和台北捷運及台北市政府討論。
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