台北捷運環狀線第一階段電聯車原型車，由台北市捷運工程局長張澤雄於9月率隊前往義大利雷焦工廠，進行原型車組裝完成後的檢驗及測試，隨即於10月8日啟運，歷經約48天於11月24日自義大利船運抵台，並在今(12)日正式對外亮相。
環狀線電聯車原型車由義大利日立軌道公司HRI設計製造，採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛。環狀線第一階段電聯車共採購17列車，有2列車在義大利組裝，第2列車將於12月中旬抵台，其餘15列車依工業合作計畫，則在國內由台灣車輛公司組裝。
每部列車由4節車廂組成，車體結構為輕量化鋁合金，總長約68公尺，載客量約650位，最高營運速度約每小時80公里。最特別的是4節車廂間與高運量電聯車類似，有車間走道貫通，而且為便利機場捷運線出入境旅客轉乘，每節車廂皆設有行李置放區。
環狀線電聯車原型車擁有傾斜式20度流線型車頭造型，寬敞的淺色內裝搭配大片式車側窗、車門窗及前擋風玻璃。電聯車行駛中大量自然光進入車內可增加旅客視覺明亮度，座椅採4種漸近黃色設計，並搭配黃色的扶手及吊環。
環狀線第一階段工程含地下段1.2公里、高架段14.2公里、全長15.4公里，設1座地下車站、13座高架車站、共14座車站與1處具有五級維修能力機廠。路線橫跨新店、中和、板橋及新莊4個行政區，完工通車後新店至新莊節省旅行時間20分鐘以上，並可轉乘捷運松山新店線、中和新蘆線、板南線、萬大線及機場捷運線，緊密結合台北、新北雙市。
台北市捷運工程局表示，突破以往各捷運路線僅在部分車站設置公共藝術作品，首次將全線高架樑柱、排水管、隔音牆及電聯車內外裝修色彩計畫納入公共藝術，亮眼的公共藝術、加上為環狀線量身打造的藝術車廂，塑造「流水行雲‧龍遊千里」的意象。
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