高雄捷運首度繳出年度盈餘的成績單，今(13)日公告去(105)年獲利約7,400餘萬元，為營運八年以來，第一次不是靠平損基金產生盈餘，比起原本設定今(106)年底才能達成此目標的時程，足足提早一年。
據瞭解，高雄捷運去年提前轉虧為盈關鍵，除了運量提升之外，多角化經營、附屬事業展開也是促因。像是去年有大魯閣草衙道的土地開發成果，不僅對運量帶來幫助，更挹注其他經濟效益。
高雄捷運表示，草衙站在大魯閣草衙道開幕時，每日進出達2萬人次，明顯創造人潮。而今年預估可再受惠大寮站及南岡山站旁宴會廳陸續完工，運量有機會再提高，目標挑戰18.1萬。
根據統計，高雄捷運過去經營之初，日均運量不到12萬，雖然103年一度成長至16.8萬，但隔年又略下降為16.5萬。高雄捷運指出，104年之後內部分析發現，不僅要加強學生及年輕族群的行銷，更要積極推動開發事業，才能帶來人潮效應，而目前看來策略已奏效、成功。
事實上，高雄捷運去年除了首創有盈餘的結果，平均日運量達17.2萬，也比前年日均運量16.5萬增加，也是營運八年首度突破17萬人，推算車票收入就多了5,000萬元。高雄捷運認為，運量成長後，也跟著帶動廣告收入，未來越來越有機會不靠平損基金，就能拉高盈餘數字。
不過，受到一例一休的衝擊，高雄捷運也坦承，必須努力克服人力調度，持不變的服務品質，已召募備援人力因應，估計1年增加的營運成本約1,600萬元以上。
同時，結合高鐵、高雄捷運推出高鐵假期「高雄輕軌、駁二特區、高捷二日輕鬆遊」套票，從其他縣市搭高鐵到高雄的來回票加110元，即可享有原價1,500元的高雄旅遊產品，包括高屏澎好玩卡、高捷2日暢遊、愛河貢多拉船搭乘、駁二護照手環、85觀景台門票等。
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