在廉航積極增拓航點，「天空」大打價格戰，短程線競爭相當激烈，已有航空公司承壓受挫，不得不退出市場。像是香港國泰航空宣布重整，規模堪稱史上最大，外界傳言將大砍人力；美國達美航空決定撤出台灣航點；復興航空日前公告正式解散，讓台灣最「古早」的航空公司走向歷史。
連續3年在JACDEC全球航空公司安全排行奪冠的國泰航空，受到中國同業競爭影響，不敵中國東方航空、中國南方航空的低價策略，加上港元兌人民幣匯率提升，營運成本大幅升高。為了挽救衰退的營業狀況，決定將「全面評估」營運結構，啟動20幾年來最大的整頓動作，預計今(2017)年中融入數位科技，以推動新策略。
國泰航空目前並未提出具體執行方針，只提到將以更精簡、以顧客導向的架構，來應對迅速變化的營運環境；重新釐清客戶、運作、商務及人才管理方面的責任範圍；將調整部分職位，但會「創造新機會」給員工。不過，外界傳言屆時可能裁減「不合時宜」的職位，也有消息指出，第二大股東中國國際航空有意併購國泰航空。而國泰航空強調，股權架構不變，英國太古集團會繼續管理，不會裁減基層員工。
另外，美國航空業龍頭達美航空目前在台僅有桃園往返東京成田的航線，而在日前宣布，因東京羽田機場進行航班調整，以及成田機場交通量降低，決定停飛台北航點，專注經營以東京成田為樞紐的航線網絡。最後執飛班機分別為5月23日自成田機場起飛、5月24日由台灣起飛，受影響旅客可利用同為天合聯盟的中華航空與大韓航空，飛往東京或首爾再轉往北美。
復興航空去(2016)年11月底無預警停飛，前後雖有業者喊出接手重整，但仍在本(1)月正式宣告解散，放棄股權償還金。而興航的攤子目前由國籍航空負責接手，像是航權暫由華航旗下的華信航空攬下，華信航空招考聘用26位原復興航空馬公站地勤作業人員，未來將投入新飛機，增加更多航班來彌補興航的空缺。柬埔寨巴戎航空看準興航主要飛航的A320/A321機隊及ATR機隊，有意來台招攬興航機師。
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